スバル/R1に車高調の取り付け☆

スバル/R1

本日は当店のWEBをご覧になりご来店されたオーナー様の車両。

オーナー様は通勤で使用されているのですが、

なんと片道30km以上も。。。

そんな通勤で、サスペンションの劣化による車の安定感の無さによる

運転の疲れに耐え切れなくなり

「サスペンション交換をしよう！」

ということになりました。

しっかりと作業をしてくれるお店をWEBで検索し、

当店をお選び頂いた次第でございます☆

 

 

オーナー様とどんなサスペンションにするか話し合った結果

「せっかくサスペンション交換するなら車高も落としたい！」

との事でオーナー様が求めている乗り心地・走行性能を実現してくれる

CUSCO ストリート

をご用意いたしました☆

街乗りがメインでしっかり感のある走行性能を求める方に

オススメの車高調でございます☆

 

 

この車高調は純正アッパーマウント再使用モデルなので

アッパーマウント、スラストベアリング、アッパーシートなど

再使用する純正サポート部品はすべて新品に交換します！！

 

 

以前に別の車両にストリートを装着した際に

若干ソフトな印象があり、オーナー様も「硬めが好み」との事から

オーダー時に無料にて変更可能なバネレートを

前後ともに0.5kずつアップしました～！！

 

 

さっそく作業に取り掛かっていきます！！

 

 

まずはフロントから！

パッと見はオイル漏れなどもないので正常に見えますが

ショックは抜けきっておりブヨンブヨンな乗り心地です。。。

 

 

特にボルト・ナットの固着もなく

すんなりと純正サスペンションが外れてくれました♪

 

 

当店では足回りの組み付け時は

必ず「1G締め」を行います！

負荷をかけた状態で締め付けを行わないと

ボルト・ナットのゆるみの原因にも。。。

 

 

さくっとフロントサスペンションの取り付け完成です☆

 

 

続いてはリアに取り掛かります！

リアもストラット式のサスペンションです！

フロント同様に見た目はなんら問題ないように見えますが

サスペンションは抜けきっている状態。。。

 

 

リアもボルト・ナットの固着もなかったので

すんなりと外せました☆

 

 

リアもサスペンションの締め付けは

「1G締め」です☆

 

 

リアも取り付け完了です！！

 

 

しっかりと組み付けが出来ているかどうか試乗チェックを行い、

車高もセッティングもしたら・・・

４輪アライメント調整

でございます☆

ショートホイールベースのR1は

アライメントのセッティング次第でキビキビしたハンドリング特性にも出来ますし、

ニュートラル特性のハンドリングマシンにも出来るので

ワクワクしちゃう車両です♪

 

 

完成したR1がコチラ！！

全体的に30mmダウンの車高にセッティングしました！

 

 

バネレートUPで全下げの状態ですが

もともとオーナー様が希望されていたダウン量なので

バッチリOKです☆

この位のローダウンであれば駐車場などでも

下回りは擦らずに済みますからね！

 

 

今まではショックが抜けていたせいで

コーナリング時にはロール量も多く安定しなかったのですが

バネレートUPの効果もあり、コーナリング時はロールが軽減され

安定感はバツグンに♪

ちゃんとサスペンションが仕事をしなやかにこなしてくれてるので

乗り心地も中高速重視の乗り味でイイ感じです☆

 

 

今は「欲しい車がない」、「この車が気に入っている」などの理由から

「長く車に乗る」方が多くなってきました。

車を長く乗るにはメンテナンスが必要です！

そのメンテナンスに、今回作業させて頂いた

サスペンションのリフレッシュがあります！

サスペンションのメンテナンスは

走行性能という車を安全に走らせるために重要な部分です！

誰もがその効果を体感できますし、そのついでにローダウンすれば

ドレスアップもできてしまう一石二鳥なメンテナンス品♪

 

そんなサスペンションの交換はぜひ当店へお任せください☆