TOYOTA ターセル　バネレート変更

馴染みのオーナー様からのご相談で、現状から

「足回りをガチガチに固めたい！

　跳ねてもいーから、とにかく固めて欲しいんだよ！」

とのご依頼を頂きました。

コチラのオーナー様、複数台お車をお持ちなのですが、コルサ・ターセルだけで

3台を保有するという、そして3台ともいじり方を違う感じになさるという

なんともこの車への拘りがあるお方でして・・・

このお車はオーナー様のメインカー★

バンプしてもタイヤとボディが干渉せず、昔の車のようにキビキビ

カクカク曲がらせたいとのご要望。乗り心地・耐久性は二の次で良い！！！

とのことでした。

現状は中古でお求めになられた足回りを入れられてて、以前自らお求めいただいた

CUSCO ストリートゼロがご自宅に眠っているとのことで、

そのバネレート変更をすることになりました。

 

 

もともとのバネレートを大幅に超える10Kの直巻きバネをご用意。

あまり大きな声では言えませんが、CUSCOさんの推奨の強度の範囲外です。

ですが、オーナー様のご要望で、ショックが抜けたとしても構わない

とにかく固くしてくれとのことでGOサインを頂きました！

 

　　　

 

こちらが元々のバネ。11.5ミリですね。

 

　　　

 

こちらが変更するバネ。13.5ミリ・・・ふ、太い。。。2ミリアップです♪　　　

 

　　

　

では、作業開始です！　

 

　　　

 

ついてた車高調はかなりヘタッテしまってますね。　　

 

 

　　　

 

ロアブラケットのボルト、錆びてしまってます。

 

　　　

 

しっかり磨いてピカピカに★

 

　　　

 

外して見比べると、バネが格段に太く短くなっております！！！

 

　　　

 

リヤの作業終了でございます！

 

　　　

 

続いてフロント、ロアブラケットのボルトはリヤほど傷んではいませんね。

 

　　　

 

こちらもキッチリ清掃します！

 

　　　

 

リヤと比べるとフロントはそれほど外観の変化はありませんね。

 

　　　

 

装着完了でございます！！！

 

　　　

 

そして仕上げのアライメント調整です♪

跳ねてバタつくことが予想されるため、フロントトゥはスタビリティ重視に。

 

　　　

 

実際の乗り味はというと・・・「固い！」の一言につきます(笑)

最近の車高調は各メーカー、乗り味重視の物が多いですから、確かに

こちらのオーナー様のようなご不満を抱えている方も多いのでは？？

 

後日、ご感想を伺うと、固いけどコレがいいんだよ～♪と大変ご満足

のご様子でした★

お悦び頂いてなによりです！