50エスティマの足回りリフレッシュ☆

トヨタ/50エスティマ

去年に作業させて頂いた車両です。

こちらのオーナー様は常に揺れが収まらない乗り心地に限界を感じ

WEBで足回りを調べてみると・・・

当店がHITし、足回りのご相談にご来店頂きました！

 

 

仕事でも使用されていた為に

走行距離は22万kmオーバー。。。

交換前に試乗してみると、ショックは完全に抜けていて

スプリングだけで走っているような乗り心地でした。。。

 

 

ご用意したサスペンションは・・・

足回りリフレッシュにオススメの

KYB製 NEW SR SPECIAL （カヤバ ニューエスアールスペシャル）

でございます☆

昨年はニュースに取り上げられていたメーカーですが

自動車部品に関しては一切問題ないのでご安心を！！

 

 

今回足回りリフレッシュの為に

スプリング、アッパーマウント、ベアリング、ラバーシート、スタビリンクなど

新品の純正部品もすべて揃えました！！

 

 

さっそくフロントから作業に取り掛かります！！

オイル漏れはないもののダストブーツもボロボロ。。。

 

 

左＝NEWサスペンション

右＝純正サスペンション

 

 

案の定、ストラットのボルトは水垢や錆だらけ・・・

 

 

ワイヤーブラシにて

水垢や錆を綺麗に落として

ナットの噛みこみや固着の予防をいたします！

 

 

後は車体に取り付けです！

何十台もの50エスティマの足回り交換をしてきたので

サクサクっと完成です☆

 

 

車のロールを抑制するスタビライザーの

スタビリンクも交換しました！！

スタビリンクの上下にはボールジョイントが付いているので

ボールジョイントの遊びが大きくなるとロール量も増えていくため

定期交換が必要なサスペンションパーツです☆

 

 

フロントが終わり、

リア周りに取り掛かります！！

 

 

リアもオイル漏れはないものの

フロント同様に抜け抜けのショック。。。

 

 

左＝純正サスペンション

右＝NEWサスペンション

 

 

リアのサスペンションも

サクッと完成です☆

 

 

足回り交換の最終仕上げの・・・

４輪アライメント調整でございます☆

タイヤを綺麗に転がすためには

しっかりとサスペンションの角度を揃えないといけません。

ミニバンでも直進安定性を向上させるための

コクピットオリヂナルセッティングにて調整致しました☆

 

 

作業前の画像を撮り忘れてしまったのでございませんが。。。

足回りリフレッシュによって車高が1.5cmも上がりました！！

 

 

フロント・リアともに

フェンダーとタイヤの隙間が広がり

新車時と同様の車高になりました！！

 

 

 

KYB NEW SR SPECIALとオリヂナルセッティングのアライメントによって

50エスティマとは思えないほどのハンドリング＋安定性が手に入り

オーナー様が気にされていた乗り心地も

硬すぎず・柔らかすぎずで程良い案配に♪

 

 

足回りのリフレッシュは

部品点数が多いので額面もはってしまいますが

その分・・・効果は絶大です！！

愛車を大事に長く乗られるのであれば

ぜひ足回りのリフレッシュがオススメですよ☆