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ハの字を矯正!! キャンバーボルトの取り付け☆

2018年7月8日

群馬県よりお越し頂いている

スバル/プレオのオーナー様!!

本日は以前より指摘していた所を修正しに来店されました☆

 

 

それは・・・

定期的にメンテナンスにて4輪アライメント調整をしているのですが

過度のキャンバー角や、タイロッドエンドのボールジョイントのガタにより

直進安定性が悪くなってしまい、

とてものりづらい車になってしまっているんです。。。

そこで用意したのは・・・

アムテックス製 EZカム(キャンバーボルト)

にてハの字を矯正していきます!!

  

 

今年の春に冬タイヤから夏タイヤに履き替えしたときのデータです。

ローダウンしてるとはいえ前後のキャンバーが。。。汗

サーキット走行メインならこのキャンバーも有りですが

町乗りメインのプレオなのでここまで過度についたキャンバーは

安定性を無くすだけです。。。

 

 

プレオは前後ストラット車なので

ストラットとナックルを止めている上のボルトを

キャンバーボルトに交換します!

 

 

このキャンバーボルトは上のワッシャーの向きによって

マイナス側、プラス側にキャンバーをセッティングする事ができます!

勿論今回はプラス側の向きにて取り付けます!

 

 

このカム山がナックルを動かす役目になっていて

最大でも±1°45分もキャンバーを動かせます!

 

 

キャンバーボルトの取り付け完了です!!

 

 

つづいてボールジョイントにガタがでてしまった

タイロッドエンドを交換します!!

 

 

新品のボールジョイントは

フルパワーで押してもビクともしないくらいしっかりしています。

ですが・・・長年使用したボールジョイントは

30%くらいのパワーでグニグニ動いちゃうんです・・・

 

 

タイロッドエンドも交換終了です☆

 

 

最後は4輪アライメント調整にて

キャンバー角をハンドリングや操作性を良くするために

調整していきます!!

 

 

調整前の結果。

キャンバーの変化によって

各キャンバー・トーインはズレズレです。。。

 

 

バッチリセッティングが完了した

調整後のデータです!!

 

 

以前はこんなにハの字になっていたキャンバーが・・・

 

 

ほぼほぼツライチに近いレベルまでに!!!

 

 

実際に試乗してみて

キャンバーが起きた事によってタイヤのショルダー部まで

タイヤの接地面が広がりハンドリングやコーナリング時は

以前より格段に走行性能が安定するようになりました~☆

タイロッドエンドの効果もバッチリで

今までハンドルの遊びが大きく、路面のギャップでハンドルも取られやすかったのに

まるで新車時のようなダイレクトなハンドリングになりました~☆

これで群馬まで帰られる時の関越道も

安定して走ることが出来て

ドライバーの負担を和らげてくれます♪

 

ドレスアップカーでキャンバーの左右差があるお車にも

このキャンバーボルトを取り付け、きっちりとアライメントセッティングすれば

愛車の走りは良くなります☆

 

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