ノートe-POWER NISMOに車高調の取り付け☆　PART②

先日より作業に取り掛かっている

日産/ノートe-POWER NISMO

本日は減衰力コントローラーのEDFCの取り付けです！！

先日にご紹介いたしましたが

TEIN EDFCアクティブPRO

を取り付けます☆

このEDFCアクティブPROは、

設定によってマニュアルモードで好みの減衰力に調整も出来るほか

車速によって自動で減衰力を変化させ、

旋回Ｇや加減速Ｇでも減衰力を変化させる事が出来ます！

さらに！

４輪独立にて減衰力をコントロール出来るので

走行中の車の乗り心地や安定性が両立できちゃうんです☆

 

 

最初にコントローラーや電源ユニットの

配線作業からスタートします！

コクピット拘りの配線処理の技術で

綺麗な仕上がりにするために

余分な配線をカットしたり、ギボシなど使っていきます！！

 

 

電源接続に必要な

・アクセサリー電源

・アース

・車速

はナビゲーション裏から取ります☆ 

 

 

コントローラー本体は、

オーナー様のご希望のコンソールパネル上に設置します！

オーナー様が運転席から画面表示が見えるように

角度や向きを微調整している最中です☆

 

 

続いてリアの内装加工に入ります！

 

 

EDFCを取り付けると

モーターが出っ張ってしまい

ご覧の通りに内装パネルがモーターと当たってしまい

パネルが閉まらないんです。

 

 

お客様から聞いた情報では、

大手量販店では、パネルは加工せずに外しっぱなしの状態で

引き渡すそうです。

ですが！

当店はパネルが閉まるように、モーターと干渉する部分のみ

加工します☆

ここで百瀬の匠の技術が大活躍します！！笑

 

 

コントローラー本体は、

そのままだと不恰好なので

ステーを使って取り付けました♪

 

 

EDFCアクティブPROの醍醐味である

４輪独立、車速変化、旋回変化、加減速変化を

一番楽しめる設定にしました☆

 

 

内装のパネルも綺麗に加工できました～♪

 

 

フロントのモーターは、

エクステンションケーブルにてエンジンルーム内に

取り付けしました☆

 

 

車高はTEINのメーカー推奨値の

Ｆ＝45mmダウン　Ｒ＝30mmダウン

です！！

 

 

イイ感じのタイヤハウスの隙間になりました♪

バンパーと地面との隙間もこれ位あれば

そんなに不自由しないと思います！

 

 

ようやく完成し、

各部の試乗チェックを行います！

加速時にはリアの減衰力が閉まっていき、

フロントリフトもしないですし、

コーナリング時はＧが掛かる方の減衰力が閉まるので

ロール量が少なくなり、コーナリング中の姿勢も安定して

乗り心地もバツグンです♪

 

 

車高調とEDFCの取り付けによって

車両の運動性能が向上した

E12/ノートe-POWER NISMO

さらにスタビライザーなどパーツが発売されれば

もっと楽しい車になっちゃいます♪