話題の車!!　ノートe-POWER NISMOへ車高調取り付け☆

当店にてプチブレイク中の車両

日産/HE12　ノート e-POWER NISMO

こちらのオーナー様は、

当店のWEBをご覧になり

「自分と同じ車のサスペンション交換の記事が掲載されていたから！」

とご来店いただきました～☆

  

 

いくらNISMOでも

ノーマル車高だとタイヤハウスの隙間が・・・

 

フロント

 

 

 

リア

 

 

よりスタイリッシュに変身すべく

ご用意した車高調は・・・

TEIN ストリートアドバンスZ

でございます☆

ネジ式の車高調ではありますが、減衰力16段調整付きで

しなやかなフレックスが特徴！！

乗り心地を大事にされる方には

オススメの車高調です☆

 

 

 

アッパーマウント再使用の車高調なんですが、

実は・・・

E12系ノートは、ほとんどのサポート部品の再使用は不可！

とメーカーで推奨しているので

新品のサポート部品も一式揃えさせて頂きました～☆

 

 

それではさっそく作業に取り掛かっていきます！

まずはフロントからスタートです！！

 

 

アッパーマウントを外す為に

お約束のトップカウルのバラシです。

 

 

ノーマルの足回りを外しつつ

又吉スタッフに手伝ってもらいながら

車高調に新品サポート部品を組み付けていきます！

 

 

組みあがったフロントサスペンション！

新品のサポート部品を使っているので

異音などの心配もありません！

 

 

当店では足回りの取り付けに

「1G締め」を行っております！

ストラットのボルト・ナットや、

アッパーマウントのボルト・ナットを

正確に締め付けを行う為に

当店拘りの作業なんです♪

 

 

取り付け完成した

フロントサスペンション！

 

 

完成したリアサスペンション！

 

 

サスペンション交換したら

最終仕上げとなる４輪アライメント調整です☆

車のドライビング性能を考え

コクピットオリヂナルセッティングにて

調整いたしました～☆

 

 

個人的にはもう少しローダウンさせたいですが

オーナー様の駐車場の関係で

ノーマルより30mmダウンさせました～♪

 

 

ローダウンしたことで

より一層スタイリッシュになり、

TE37も際立つようになりました～☆

 

 

試乗したフィーリングでも

ノートe-POWER NISMOは、純正でボディー補強パーツが装着されいているので

足回りのフレックスが硬くなったボディーと

バランスも取れているので

町乗りからワインディングまで

楽しめちゃいそうな車に大変身しました～♪

 

 

新車販売台数の上位にランクインしている

日産/E12ノート！

チューニングメーカーから

どんどんカスタムパーツも販売されているので

オーナー様のカスタマイズ次第で

他のE12との差を見せ付けられるチャンスです☆

これからカスタマイズをされたい方は

カスタマイズが大好物な

コクピット麻生店にお任せを！！！