2018年1月8日
当店のカスタマイズカー紹介に掲載させて頂いている
ZC32S/スイフトスポーツ
が入庫!!!
以前のスイスポに装着していたパーツ+@の
カスタマイズをしていきます!!
今回のカスタマイズメニューは
Fスタビライザー
ロワアームバー
パワーブレース フロント・リアエンド
の取付でございます☆
それでは作業開始していきます!
まずはスタビライザーから始めます!
この黒い棒状なのがスタビライザーですが、
これを交換するには
サスペンションメンバーを下ろさないといけません・・・汗
エンジンが落ちないようにミッションジャッキで支え、
純正スタビライザーをなんとか外しました。。。
純正スタビが23パイに対し、
ご用意したクスコ製のスタビライザーは
25パイ!! 純正比剛性124%もUPです!
スタビをメンバーに固定し、
メンバーを車体に固定すれば
スタビライザーの取付が完成です!
続いて、ボディー補強にうつります。
メンバーとフレームに止めている「Vの字」の
補強プレートを外し
クスコ製 パワーブレース フロント
を装着します!
同時進行で
クスコ製 ロワアームバー
も取り付けていきます!
ボディー補強が完成~☆
続いてリア回りのボディー補強です!
リアバンパー内部のフレームに補強バーを追加します!
フレームにがっちりボルト止めです!
しっかり止めないと効果半減ですからね!
スタビを取り付けるのに
サスペンションメンバーを下ろしたので
最終仕上げは4輪アライメント調整です!
若干のズレが生じていたメンバーを
きっちり前後左右の寸法を測りながら戻したので
キャンバー・キャスターはバッチリ揃っており
トー調整のみでした☆
最終チェックの試乗にでると
スタビの効果で以前よりも
いい按配のロール量になって
コーナリングの安定感はバツグンです♪
さらに!
ロワアームバー・パワーブレスの効果で
ステアリングの応答性・ダイレクト感もGOOD♪
ボディーのヨレが少なくなり
路面の凹凸などがシートを通して伝わってきて
タイヤのグリップ感がしっかり分るようになりました~♪
ただし、
ボディー補強は諸刃の剣なので
やり過ぎはピーキーになりすぎて乗りづらくなるのでお勧めしませんが
ポイントポイントを抑えたボディー補強をしてあげれば
最高に乗りやすく、扱いやすい
マシンに大変身です☆