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ZC32Sにスタビライザー取付&ボディー補強☆

2018年1月8日

当店のカスタマイズカー紹介に掲載させて頂いている

ZC32S/スイフトスポーツ

が入庫!!!

以前のスイスポに装着していたパーツ+@の

カスタマイズをしていきます!!

 

 

今回のカスタマイズメニューは

Fスタビライザー
ロワアームバー 
パワーブレース フロント・リアエンド

の取付でございます☆

 

 

それでは作業開始していきます!

まずはスタビライザーから始めます!

 

 

この黒い棒状なのがスタビライザーですが、

これを交換するには

サスペンションメンバーを下ろさないといけません・・・汗

 

 

エンジンが落ちないようにミッションジャッキで支え、

純正スタビライザーをなんとか外しました。。。

 

 

純正スタビが23パイに対し、

ご用意したクスコ製のスタビライザー

25パイ!! 純正比剛性124%もUPです!

 

 

スタビをメンバーに固定し、

メンバーを車体に固定すれば

スタビライザーの取付が完成です!

 

 

続いて、ボディー補強にうつります。

メンバーとフレームに止めている「Vの字」の

補強プレートを外し

クスコ製 パワーブレース フロント

を装着します!

 

 

同時進行で

クスコ製 ロワアームバー 

も取り付けていきます!

 

 

ボディー補強が完成~☆

 

 

 

 

 

 

続いてリア回りのボディー補強です!

リアバンパー内部のフレームに補強バーを追加します!

 

 

フレームにがっちりボルト止めです!

しっかり止めないと効果半減ですからね!

 

 

 

 

スタビを取り付けるのに

サスペンションメンバーを下ろしたので

最終仕上げは4輪アライメント調整です!

若干のズレが生じていたメンバーを

きっちり前後左右の寸法を測りながら戻したので

キャンバー・キャスターはバッチリ揃っており

トー調整のみでした☆

 

 

最終チェックの試乗にでると

スタビの効果で以前よりも

いい按配のロール量になって

コーナリングの安定感はバツグンです♪

さらに!

ロワアームバー・パワーブレスの効果で

ステアリングの応答性・ダイレクト感もGOOD♪

ボディーのヨレが少なくなり

路面の凹凸などがシートを通して伝わってきて

タイヤのグリップ感がしっかり分るようになりました~♪

ただし、

ボディー補強は諸刃の剣なので

やり過ぎはピーキーになりすぎて乗りづらくなるのでお勧めしませんが

ポイントポイントを抑えたボディー補強をしてあげれば

最高に乗りやすく、扱いやすい

マシンに大変身です☆

 

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