2017年9月22日
車検を通す為の整備はまだまだあり、
今回のPart③は・・・
足回りの交換です☆
もう120000kmオーバーのS13シルビアは
ノーマルショック+ローダウンスプリングの仕様。
ですが。。。
サスペンションがヘタりきっていて
車検を通す為の最低地上高9cm 以下。。。
もうショックが仕事をしてくれていないので
乗り心地は最悪。。。
フロントのアッパーマウントには
かなりの大きいヒビ割れもおこしており
切れてしまっては大問題が発生してしまいます・・・
リアショックはオイル漏れをしており
こんな状態・・・
オーナー様と相談し、
せっかく足回りを交換するんだったら
ご機嫌になったS13を楽しく走らせるために「車高調」をご提案!
オーナー様も快諾し、ご用意したのは。。。
ただ今キャンペーンを行っている
BLITZ(ブリッツ)←リンクを貼り付けておきます。
ZZ-R(ダブルゼットアール)をチョイスしました~☆
久しぶりのS13の足回り交換!
ボルトの固着が心配です・・・汗
ストラットのボルトも固着はしていなく
すんなりと外すことが出来ました♪
それにしても・・・ノーマルサスは重い・・・
思っていたよりもまだマシだった
ストラットのボルト。
取り付ける前には
ワイヤーブラシで綺麗にしてから
取り付けます!
さくさくと作業は進んで
フロントの取り付け終了です☆
リアも特にボルトの固着もなく
すんなりと外れてくれました!
リアも取り付け終了です!
足回りを交換し、
車高や乗り味のセッティングを行い
最終仕上げの4輪アライメント調整です!
フロントが調整式ピロアッパーマウントになったので
前後のキャンバー、トーインの8ヶ所を
ビシっと調整しました☆
完成画像がこちら!
車高は最低地上高9cmをギリギリでクリアーできる
車高に調整しました~☆
この車高でも以前より1cmアップです!
BLITZのZZ-Rは
フルタップ式で36段も減衰調整機能付きなので
オーナー様好みの乗り味に細かく調整もでき、
なおかつキャンペーンを開催している今月中なら
お買い得に購入も出来ちゃいます♪
街乗りも良し!スポーツ走行も良し!の優れ物ですよ~☆
まだまだ続く「復活!!! S13シルビア☆」
続編をお楽しみに~☆