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復活!! S13シルビア☆ Part③

2017年9月22日

車検を通す為の整備はまだまだあり、

今回のPart③は・・・

足回りの交換です☆

 

 

もう120000kmオーバーのS13シルビアは

ノーマルショック+ローダウンスプリングの仕様。

ですが。。。

サスペンションがヘタりきっていて

車検を通す為の最低地上高9cm 以下。。。

もうショックが仕事をしてくれていないので

乗り心地は最悪。。。

 

 

フロントのアッパーマウントには

かなりの大きいヒビ割れもおこしており

切れてしまっては大問題が発生してしまいます・・・

 

 

リアショックはオイル漏れをしており

こんな状態・・・

 

 

オーナー様と相談し、

せっかく足回りを交換するんだったら

ご機嫌になったS13を楽しく走らせるために「車高調」をご提案!

オーナー様も快諾し、ご用意したのは。。。

ただ今キャンペーンを行っている

BLITZ(ブリッツ)←リンクを貼り付けておきます。 

ZZ-R(ダブルゼットアール)をチョイスしました~☆

 

 

久しぶりのS13の足回り交換!

ボルトの固着が心配です・・・汗

 

 

 

 

ストラットのボルトも固着はしていなく

すんなりと外すことが出来ました♪

それにしても・・・ノーマルサスは重い・・・

 

 

思っていたよりもまだマシだった

ストラットのボルト。

 

 

取り付ける前には

ワイヤーブラシで綺麗にしてから

取り付けます!

 

 

さくさくと作業は進んで

フロントの取り付け終了です☆

 

 

リアも特にボルトの固着もなく

すんなりと外れてくれました!

 

 

リアも取り付け終了です!

 

 

足回りを交換し、

車高や乗り味のセッティングを行い

最終仕上げの4輪アライメント調整です!

フロントが調整式ピロアッパーマウントになったので

前後のキャンバー、トーインの8ヶ所を

ビシっと調整しました☆

 

 

完成画像がこちら!

車高は最低地上高9cmをギリギリでクリアーできる

車高に調整しました~☆

この車高でも以前より1cmアップです! 

 

 

 

BLITZのZZ-Rは

フルタップ式で36段も減衰調整機能付きなので

オーナー様好みの乗り味に細かく調整もでき、

なおかつキャンペーンを開催している今月中なら

お買い得に購入も出来ちゃいます♪

街乗りも良し!スポーツ走行も良し!の優れ物ですよ~☆

 

まだまだ続く「復活!!! S13シルビア☆」

続編をお楽しみに~☆

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