200系クラウンへのダウンサス取り付け!

お手頃ドレスアップパーツ!!!

ダウンサス♪

200系クラウンの登場です。

車輌はインチアップ済みの純正車高。

よぉ＝く街で見かける仕様ですが・・・

腰高に見えませんか!?

インチアップしていることが分かりにくくありませんか!?

問題なのは・・・

タイヤトップとフェンダーまでの黒い影!!!!

まぁ…隙間なのですが

この隙間が大問題!! 笑

有ると無いのとじゃ大違い♪

そんな時の便利アイテムが・・・ダウンサス♪

ほぼ全車種設定がどこかのメーカーからは存在するダウンサス!

純正のスプリングから交換するだけで、数センチのローダウンが可能。

勿論車検も対応。

バネのみの交換なので、メンテナンスも不要!

耐久性も申し分ありません!

そんなダウンサス…今回はRS-Rの製品をチョイス♪

通常ダウンサスより、ダウン量を控えめに設定しているハーフダウンをご用意。

実は、このダウンサス・・・

今回のオーナー様の様にドレスアップ目的が大半ですが・・・

実は実はな使い道がございます。

それは・・・

走行性能改善とタイヤ摩耗の抑制!

ダウンサスの主となる目的は車高ダウン。

このダウンをさせる為に、純正比で変わっているのがスプリングの中身☆

その中でも、バネレートと言うバネの硬さです!

単純に、ローダウン＝バネレート強化は基本繋がってます。

よって下げる事で、足回りを硬くする事が出来ます!!!

純正の足回りでは、フワフワと縦の乗り心地重視で横揺れに難が有る場合多いかと思います。

そこへダウンサスでレートUP!!!

すると、程よく足回りが固められ…フワフワ感が改善☆

横揺れも減るので、カーブでの怖さが低減します!

また…ローダウン＝腰を落とす

事と同じなので、人と同じで安定感が出ます!!

直立不動時より、肩幅に足開いて立ってる時の方が押されても耐えられますよね!?

荷重の変化率も下がるので、タイヤ1輪にのしかかる重さも足が支えてくれるので、

タイヤへの負荷も減らせるんです。

ただし・・・良い事ばかりでない事も事実。

「硬くなる」以上は突き上げ感は純正比で見ても高くなり、コツコツ感は出てしまいます。

にしても、プラスに転じる部分の方が多いかと存じます。

タイヤ摩耗のしやすい、ミニバンやコンパクトやハイブリッド車・・・

知っている人は、ドレスアップの為では無く・・・

走る為に、タイヤの為に、ローダウンをされます。

そんな中でも多種多様なメーカーから・・・

乗り心地に振ったモデル・・・

走りに振ったモデル・・・

見た目に振ったモデル・・・等

選択肢は様々。お好みの物をチョイス出来と思います!!!

しかもダウンサスであれば、足回り作業の中では比較的安価で行えます♪

是非、一度ご相談ください♪

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