スズキ/エブリイのサス交換♪

神奈川区よりおこし頂きました!!

エブリイ DA64W。

もう…幾度と無く触ってきた車種ですね!

「もうちょこっと下げたいんだよね」

とのご相談。

走行距離は100000キロオーバー！！！

「バネだけじゃなくて、サポート部品やショックもやったほうが良いですよ!」

でも…そうすると、10万円近くなってしまいます。。。泣

結果、今回はバネ交換となりました。

オーナー様は中古してご購入。

下げたい！と言う割には、下がっている気がしてならなかったんですが・・・

「いやぁ～。純正だよ！」

覗いても、黒いバネしか見えない。。。。

でも…低い気がするなぁ～。。。

ともかく、作業開始です！

今回のダウンサスは

タナベ製 DF210をチョイス♪

一番落ちるやつを選びました！

そんなこんなで・・・・・・

フロントから開始♪って・・・外してみると・・・？？？？

何か純正のバネが変じゃない！？

よぉ～く見てみると・・・！？　錆びてる！！！

純正のバネの切り口が錆びる事は、まず有りません！！！

切り口だけが!!

錆びていると言う事は・・・切っている証拠♪

俗に言う…バネカットです!! 笑

しかも、更によぉ～く見れば・・・ショックのお皿も切れている!!!

すなわち・・・

組み込んだ状態で、そのまま切ったって事です!!

お皿ごと☆

前オーナーさんは、相当なチャレンジャーですね。。。汗

左右外して組み直し、装着後にふと気付くと・・・

！？ 外した左右のバネの長さが違う！？ 笑

もう…しっちゃかめっちゃかです！！

後ろのバネは純正状態でした☆

バネカットしているのであれば・・・

こりゃ…下手すると…車高上がっちゃうかも・・・？？

と、ちょっとドキドキしましたが、、、、、

元の状態より、10mmちょい落ちました!!!♪

前後均等に落ちて、良い感じです☆

元がカットなので、乗り心地はすこぶる良くなりました!!

最近、購入したばかりと言う15インチも装着していたので・・

仕上げに４輪アライメント調整も施工!

皆様・・・

軽自動車のバネだって、およそ200～300キロを支える為の設計です。

今回の様な作業は、決しておススメできません！

正直、危険です。

せめて、バラした状態でのカットを。。。

バネも硬さと長さがしっかりと計算され作られている物です。

バネが短くなれば、そりゃその分車高は下がるかもしれませんが・・・

「ダウンサス」と言う物が、ちゃんと発売されているので・・

是非、そちらを使って楽しんでいただきたいと思います。

車の性能が死んでる車は、タダの鉄の箱です。

各部が正常に…ちゃんと動いて…性能を発揮出来て…

初めて、その車です!!!

なんて・・・

偉そうに言って、申し訳ありません。。。