70ノアの足廻り交換☆

本日は…

最近流行の…笑

KYBショックを使ったリファイン!!!

車両は70系ノア。

既に距離は100000キロオーバー。

タイヤの磨耗具合をお話しながら…足回りにまで話が及び・・・

今日を迎えました。

仕様するのは、KYBローファースポーツKIT♪

KYBのショック&サスKITです!

ローファーとは…ダウンサス用に作られた、ショートストロークショック。

NEW SRショックは基本、純正バネ用。

勿論、ダウンサス車にも対応可能ですが・・・

設定さえ有るならば、ダウン済みの車両にはローファーがおススメです!!!

ショック単体でも買えますので。

狙いとしては、抜けたショックをリファイン&ロール剛性強化!!!

ロール剛性を上げる事で、車の傾きをコントロールし・・・

ミニバン特有のハンドル切ったときのタイヤの巻き込みを軽減させようと

企んでいますl♪

リファインするに当っては、アッパーマウントやゴムサポート・ブーツ etc.

変えられる物は全て交換します。

ロール剛性強化の部分で出てくる問題が・・・

ローダウンによるスタビライザーの作用角。。。

ダウンに伴い、スタビライザーは角度が変わってしまいます。

そのままだと、スタビが仕事をしなくなり・・・

結果、車の動きに粘りが(捩れ)無くなり・・・

ゴーカートみたいな曲がり方になってしまいます。

リファインするに当って、それでは本末転倒なので

お得意の調整式スタビリンクも使用します☆

ローファーキットのダウン量は２～３㎝。弱ダウンです。

それに合わせて、リンクも落ちる分長くします!

こうする事で、スタビの位置を適正値（純正位置）に戻す事が可能になります!!

ローダウンしても、スタビのツッパリは無くしなやかに曲がる事が可能です♪

当店では当たり前の様に施工してますが・・・

他店ではいかがな物でしょうか？

車高調付けて…ローダウンして…終わってませんか!?

もし、終わっているのなら・・・・勿体無いですよ

その乗り心地は本物では無いから。。。。。

笑

とどめは・・・4輪アライメント調整!