DA64エブリイの足廻り改善策♪

カスタマイズカーにも掲載されている・・・

ブラックエブリイの再登場♪

今回は、現仕様の進化を行います!!!（おおげさ!?）

車高を落とした結果

｢リアが段差で跳ねる!!!｣

｢カーブが不安定!!!｣

が発生☆

まぁ…定番のお話ですが。

そこで、今回の対策!

リア＝バンプカット

確認すると…思いっきりバンプタッチしている痕跡が!!

こりゃ跳ねますね。。汗

オーナー様の確認を取り付け、カットしました。

これによりストローク量を確保☆

突き上げも減少し…乗り心地もUP! 跳ね感も収まりました!!

安心もつかの間・・・ホーシング上を通過している藤壺マフラーが干渉発生!

目視でも当った痕が見られます。。。はぁ～。。

ストロークが増えたのが原因ですね!

下通しのマフラーに交換するのがベターですが・・・買ったばかり!!

干渉部分に耐熱材を貼り付け、とりあえず金属音を無くしました。

フロント＝スタビリンク交換

ローダウン車にはおススメさせて頂いている調整式リンク☆

今回も純正タイプジョイントを採用している渚オート製品を採用!

純正比で40ミリ以上のローダウンをしているこの車両。

リフトアップ状態で見ても、かなりスタビが下がりました♪

適正値に戻す事で、スタビが仕事を始めます＝車に捩れが発生!!

これで元通り☆

元の状態ですと、スタビが常時効いているような取付角度に。

その結果、ジェットコースターの様な動きになり・・・

カーブでは不安定感満載に・・・・。

車がスムーズかつしなやかに走る為には、加重移動が必須!

その加重移動を生むのが、車の捩れ!!　いわば柔らかさ。

ただのローダウンでは、そこらへんがドンドン失われます。

どこかで、別の手口により取り戻さないと見せかけ車になってしまいます。

｢見た目も格好良く…走りも良い!!!｣

これが、車の仕上げ方じゃないでしょうかね!?

笑。うんうん。