見落としがちなメンテナンス。。。

ダイハツ ハイゼット S331型

なんと、

10代目 ！！！！！！！

ハイゼットって昔から販売されているんですねぇ～

初代は、

1960年発売開始 L35型　・・・・・・

1960って… 60年 も前ですぞ！！！！焦

凄いクルマですね～☆

 

 

と、感慨にふけっている訳にもいかず・・・・

メンテナンス にて入庫致しました。

お仕事車両

となれば メンテナンス こそが何より重要視されますね！

 

 

車の メンテナンス と言っても色々有りますが、

その中から、今回施工致しますのが、

ATF オートマチックトランスミッションフルード

の交換でございます☆

使用するのは

ASH VFS ATF　　http://jcd-products.com/ash_mos.html　メーカーHP

当店おすすめのメーカー様のオイルです♪

 

 

こちらのオーナー様は都度施工頂いておりまして、

今回の施工も6L交換。

エンジンオイルに比べたら大量に使用するのですが、

理由は交換作業にありまして、

希釈循環交換（薄める）

と言うやり方となるが故に、全体量以上の交換が必要となる訳です。

全量交換を目指すのであれば、全体量の2倍は必要！！！！

 

 

それですと、結構な金額になってしまいますので

定例メンテナンスと位置付け、半量交換を推奨。

新車時から施工を続ければ、そこまで汚れが目立つ事もありません。

 

 

ATFの役割は、

クラッチディスク

と同様と思っています。

ATFの粘度がエンジンからの出力を伝達！！！

AT ＝ オートマチックトランスミッション

が滑るのでは無く

F ＝ フルード

が伝達ロスを発生させているのだと。。。。

これは直接 燃費 に係わってきます。

エンジンオイル交換の重要性と同じ位、

重要な メンテナンス 部位です♪

 

店頭スタッフにお声掛け頂ければ、いつでも点検致します！

過走行車両でもOK！！

お気軽に、ご相談ください。