4輪アライメント調整☆

４輪アライメント調整の作業事例をご紹介♪

 

①スバル/インプレッサ

当店の常連様が「お遊び用車」を購入!!!

極上車といえども購入された車の素性は知りません！

低走行車で程度が良いと言われ中古車屋で高い金額で購入したのにも関わらず

相次ぐトラブルが発生し100万以上修理代が掛かったオーナー様もいます。。。

新たなオーナー様は購入した愛車が、どんな状態なのかを把握するためにも

まずは４輪アライメント測定・調整をお勧めします!!

 

 

②BMW/335i

先日に「エバポレーター洗浄」を施工させて頂いた車両です！

コチラにリンクを貼り付けておきますので気になった方は見てみてください☆

　　　　　　　　　↓　↓　↓　↓

https://www.cockpit.co.jp/shop/asao/diary/88165/

先日の作業の際にタイヤがズルズルに擦り減っており、

左右でもタイヤの減り方が違っていた為、タイヤ交換と4輪アライメント調整をさせて頂きました☆

前輪・後輪ともにトー角がトーアウトの状態でした。。。

新品タイヤはキャンバー・トーなど1番正確な角度が測定・調整が出来る為

新品タイヤに交換した際はタイヤに偏摩耗がなくても

4輪アライメントをオススメします!!

 

 

③スバル/レガシィツーリングワゴン

当店で車高調を取り付けさせて頂いた車両です。

本来であれば「技術サービス」の所に足回り交換の事例としてUPするところが・・・

誤って画像を消してしまったのでコチラにUPさせて頂きました。。。礼

言わずもがなですが・・・

足回りを交換したらキャンバー・トーはバラバラな角度になってしまいます。

足回り交換後の4輪アライメント調整は必須のメニューです!!

 

 

④日産/フェアレディZ

もう車種が少なくなってしまったスポーツカー。。。

スポーツカーは街乗り～サーキットまでドライビングを楽しんでナンボです♪

その車のパフォーマンスを発揮し、楽しく走らせるには・・・

タイヤ、そしてアライメントはとっても重要です!!

上記しましたが、新品タイヤに交換した際は4輪アライメント調整をしてあげましょう☆

 

 

⑤ホンダ/エリシオン

当店にて車高調装着、インチアップした車両です!!

純正サスペンションも車高調も走行距離や使用用途に応じてヘタリます。

サスペンションのヘタリによって、

・車高が下がる。

・走行中のジオメトリー変化が大きくなる。

といったことが起こりアライメント角度がズレてきて

・タイヤの偏摩耗。

・走行中の不安定感。

などの症状が発生してしまいます。

なので当店では1年もしくは10,000km走行ごとに

アライメントの定期メンテナンスをオススメしております。

 

 

⑥三菱/エクリプス

こちらも上記のエリシオン同様にカスタマイズをしている車両です。

年数や走行距離でサスペンション以外でアームのブッシュ類もヘタリます。

ノーマル車両ではヘタリを感じづらいと思いますが、

カスタマイズ車両は小さな変化も感じ取りやすいので

ぜひオーナー様は愛車の細かい変化に気づいてあげてください!!

 

 

当店で4輪アライメント調整をした1部の車両をご紹介させて頂きましたが

・ハンドルセンターがズレている

・車検を通した

・左や右に流れやすい

・新車を購入した

などでも4輪アライメント調整をお勧めしております。

4輪アライメント調整は要予約作業となりますので

ご希望の方は当店までお気軽にお電話下さい!!