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車検整備♪

2021年8月13日

BMW Z3

恒例の車検にて入庫した1台!

ほぼ2年に1度、車検の度にご来店頂くオーナー様です。

なぜなら~

乗らないから♪♪♪笑

 

 

初年度登録年月日は

平成10年4月

今年は平成33年!

!?

な、

なんと、

車齢23年♪ 驚

しかも1オーナー車両!!

で距離が

64249km!!!!!!!

前回の車検時から +3000km でした☆

笑!

 

 

それでもメンテナンスは欠かさずに実施!

① エンジンオイル交換

 

毎度ご利用頂いてます

ASH FSE 5W-40 アッシュ

にて交換。

オイルはエンジン内部にて空気に触れて劣化します!

走らずとも交換は必須です!!

 

 

たまにしか走らない車両こそ、オイルの銘柄のチョイスが重要です!!!

理由は

オイル下がり=ドライスタート

にあります。

エンジンは基本縦型。オイルは一番下に沈殿しており、始動と共に上へ吸い上げられ、

下へ降りてくる途中でエンジン保護をしております。

つまり止まっている間は重力に伴い下へ落ち続けると言う事!

サラダ用ドレッシングも同じ☆

しばらく使って無い状態で、久々に使おうとすると分離してますよね??

気にせずサラダにかければ、新鮮野菜が油びたしに・・・・・最悪です。。。。

でも、ドレッシングは振れば良いだけですが、

車のオイルはそうはいきません!! 

エンジンかける前に振って、オイルを行き渡らせる事なんか出来ません!!

だ~か~ら~オイルには

油膜形成力

と呼ばれる性能表記が有るのです☆

この性能に優れているオイル程、ドライスタートを防いでくれるのです!

そこをご理解頂き、乗らずとも ASH FSE 赤缶 をチョイスさせて頂いている次第です♪

 

 

車両はタイヤ前後同サイズですので、摩耗具合で判断し、

② ローテーション 前後入替

を実施! 車のタイヤ4輪(特に前後)は減り方が違います。

定期的に前後を入れ替える作業=ローテーション を行う事で交換サイクルを伸ばす事が可能です!

また、タイヤを外した際にホイール取付面であるハブの錆が目立っていたので、

③ ハブ防錆施工

も実施☆

 

 

取付面の軸となるハブ周辺の錆を落とした後に、防錆剤を塗布!!!

錆びにくくする事が可能となります。

 

 

同時にホイール側も掃除します!

ホイールはアルミ素材ですので、錆びませんが…

 

 

ハブ側の錆がくっ付いている事が画像の様に有りますので、

ホイール側のハブ凹も磨いておきます!

こうする事で、ホイールを車体へ取り付ける際の芯が出しやすくなるのです!

 

 

その後、車を持ち上げて

④ 下回り防錆施工

も実施!

車両の保管状況は屋根下。

なので綺麗な方なのですが、お分かりの通り 「お宝マシン」「保存会」 ですので、

錆びさせる訳にはいきません!

 

 

既に純正パーツの廃盤品も続出している車両ですからね!

こんな事でも、車両の管理になるのです。

ビバッ!!!!メンテナンス!!!!

 

 

仕上げは

⑤ 4輪アライメント 調整

いつもの如くサイドスリップテストから帰ってきたら必須作業!!

どこか腑に落ちないかも知れませんが、

技術の日進月歩は素晴らしい物がございます。

こうして今回の車検整備は完了♪

ここで一句

 

乗らずとも

乗る時を考慮し

メンテナンス。

 

座布団1枚!!!!!!!!!!!!

 

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