走行会後はメンテナンス☆

先日、我らがボス百瀬店長と共に

富士スピードウェイの走行会に行って参りました♪

 

活動日記

 

私、グリップ走行初参戦でした！！

ドキドキながらもとても楽しい１日でした（笑）

自分の車のポテンシャルの高さに驚いたのと、

まだまだ車は走れるのに、そのポテンシャルを最大限に

引き出せない自分になんだかな～と（笑）

腕磨きます☆（笑）

マシーンは無事に帰還できたのでホッとしたのも束の間、

ブレーキがスカスカに・・・

はい、いわゆるベーパーロック現象というもので、

フットブレーキの摩擦熱によって

ブレーキフルードが沸騰し気泡が発生してしまい、

圧がかからなくなる現象です・・・

エア－が噛んでしまう状態ですね・・・

山道や坂道でブレーキを多用したり、

サーキット走行などで起こります(泣)

なので、メンテナンスとして

ブレーキフルードのエア抜きが必要になります！

 

 

ということでさっそく

エア抜きついでにフルード交換をしていきます♪

使用していたのはDOT4のフルードなのです。

今回はこちら・・・

 

 

A.S.H.　ブレーキフルード　タイプ　S

 

コクピット麻生おすすめA.S.H.シリーズ！！

エンジンオイルだけでなく、

ブレーキフルードもございます♪

高沸点・ロングライフ性能を兼ね備えたフルードで、

街乗りからサーキットまで幅広いステージで

安定したブレーキングができます☆

ブレーキを踏んだ時の圧のかかり方も強くなり、

耐熱性にも優れ、

カチッと利いてくれるので、

街乗りでも安心してご走行頂けます('ω')

サーキットや峠道を走られる方だけでなく、

街乗りユーザーさんにも是非オススメです！！

 

 

リザーブタンクにタイプSの入ったボトルを装着！！

頼むぜ～

 

 

四輪ともにフルード交換・エア抜きが終了致しました。

交換後、駐車場でも分かるくらい

ブレーキを踏んだ時のレスポンスが変わりました！！

エアを噛んでいないDOT4の時と全然違います！！（笑）

踏み込まなくてもしっかり利いてくれて、

踏み込んだらカチッと利いてくれる、

魔法のフルードです（個人の感想です 笑）

 

皆様にも是非オススメ致します♪