4輪アライメント調整☆

2020年2月17日

４輪アライメント調整を施工した車両のご紹介♪

①レクサス/RC300

RS☆R製の車高調を取り付けた車両です！

ガッツリとローダウンし、20インチもインストールしたので

いい塩梅の走りが出来るようにバッチリ調整しました～☆

②スバル/R1

TEIN製の車高調を取り付けさせて頂いた車両です！

用途が通勤メインのお車だったので

乗りやすいようにオリヂナルのセッティングにて調整を致しました～☆

③ホンダ/CR-Z

前回のアライメント調整から10000km走行された為に

定期メンテナンスでの施工です☆

ブッシュやサスペンションのヘタリによってアライメントはズレてきます。

やはりトーアウトの状態になっていました。。。

④ボルボ/850

ボルボ専門SHOP様からの依頼作業。

⑤トヨタ/カローラランクス

筑波サーキットの走行会に向けての来店されたオーナー様！

バッチリセッティングしたのでタイムが楽しみです☆

⑥ボルボ/240

ボルボ専門SHOP様からの依頼作業です。

⑦トヨタ/ソアラ

足回りの馴染みによってハンドルセンターにズレが生じ、

当店にご来店されたオーナー様。

キャスターやキャンバーの角度を意識しながら

いい塩梅にセッティングし、センターもバッチリです☆

⑧スバル/レガシィツーリングワゴン

スタッドレスタイヤへの履き替えと同時に作業。

夏用・冬用タイヤでそれぞれ摩耗の仕方は変わってきます。

そのタイヤに合わせてアライメントは変化していきますので

都度、アライメント調整をしていきましょう☆

⑨日産/ステージア

車検の最終仕上げでのアライメント調整です！

ローダウン車はアライメントがバッチリな状態でも

サイスリの検査に引っかかるケースがほとんどです。

なので、車検後はアライメント調整が必須です☆

⑩トヨタ/アクア

こちらも車検でお預かりしていた車両です！

やはりサイスリの検査で右前だけをイジられてしまい

測定結果は・・・トーアウト0.3mm。

アクアの基準値はトーイン0.5mmです。

そのままだとタイヤが内減りしてしまうので調整をさせて頂きました☆

⑪ホンダ/ストリーム

こちらも車検でお預かりしていた車両です。

上記のアクアと同様にサイスリ検査で引っ掛かり

アライメント調整を施工しました☆

⑫日産/R32 GT-R

GT-R専門SHOP様からの依頼作業です。

⑬マツダ/ロードスター

路面温度・吸気温度ともに走行会にうってつけの時期♪

クセが強めなロードスターなので

なるべく乗りやすいようなセッティングに調整させて頂きました☆

⑭BMW/F30 3シリーズ

昨年タイヤ交換とアライメント調整をさせて頂いた車両です。

前回の調整より１年が経過した為の定期メンテナンスによる調整です☆

少しのアライメントのズレがタイヤの摩耗の仕方に影響しますので

最低でも１年に１度は定期検診しましょうね～☆

⑮ダイハツ/エッセ

ロアアームボールジョイントとタイロッドエンドのブーツ切れで

アーム交換をした車両です！

アームを交換しているのでアライメントはズレズレ。。。

サスペンション関係の部品を交換したらアライメントは必須の作業ですよ！！

⑯トヨタ/マークＸ