愛機アルテッツァの走行会準備!!　

色々な大人の諸事情があって１年ぶりの参加になってしまった

富士スピードウェイ本コースの走行会♪

アクセル全開のホームストレート！

120km/h前後でのコーナリング！

日常では味わえない全開走行☆

この走れなかった１年間に溜まったうっぷんを晴らしてまいります！笑

しっかりとトラブルなく自走して帰れるように

万全にメンテナンスを施していきます!!

 

 

今回のメンテナンスは・・・

エンジンオイル交換。

ミッションオイル交換。

デフオイル交換。

でございます☆

私の走行ペースであれば１年に１度のサイクルにて施工しているメニューです！

 

 

まずはエンジンオイルから！

毎回エンジンオイル交換時はフラッシングも施工し、

エンジン内部の清掃洗浄を行います！

エンジン内部に残った古いオイルも取り除けますし、

エレメントを交換するならフラッシングの施工もオススメです☆

 

 

いつもはFSE（赤缶）5W40を投入していますが、

今回はあえて低中速のトルク重視でFS（ピンク缶）にしました！

粘度の変更はせず5W40のままです！

 

 

リアデフオイルにはいつもの・・・

ASH　FSE　75W140

アルテッツァオーナーならご存じの通り、リアデフは1Lしか入りません。。。

デフの保護の役割＋トラクションロスを防ぐ為に

愛用しているGEARオイルです☆

 

 

ASHのGEARオイルしか投入したことのないアルテッツァ。

ASHの強固な油膜形成のおかげで鉄粉の量も少ないです！

これだけしか鉄粉は出ないですが、LSDの効きは相変わらずバキバキですよ～♪

 

 

続いてはミッションオイル交換です！

走行距離が70000kmを突破してから

ミッションの保護目的とフィーリングの良さから

ASH　FSE　75W90

を使用しています☆

温まっても熱ダレもせずにギアーはスコスコ入るのでシフトミスも減り

このGEARオイルも百瀬オススメオイルです☆

 

 

リアデフ同様にミッションも鉄粉の量は少ないです！

こまめなメンテナンス＋ASHオイルの恩恵です☆

 

 

ブレーキのエアー抜きや、４輪アライメント調整をして

また後日UPいたしますが、ボディーコーティングを施工して走行会の準備完了です！！

明日が楽しみ過ぎて夜寝れるか心配ですが・・・汗

車のコンデションはバッチリです!!　

後はドライバーのコンディションを整えるのみ!!

 

私、百瀬高広の勇士を見たい方は、

明日富士スピードウェイでお待ちしております☆