ガンガンいきます！☆ATF交換☆

オートマチックフルード・・・略してATF

クルマが走る上で必ず必要な変速を行う重要な作動油です。

そして走った分だけ、汚れもしますし、性能も低下します。

性能が低下するとギヤの変速にショックやタイムラグが出たり、

動力の伝達にロスが生じ、パワーの低下や燃費の悪化につながります。

なので、交換した方が絶対にいいっ！！！と言えるオイルです。

 

というわけで、さっそく交換作業のご紹介です♪

 

TOYOTA マークⅡ

ASH　VFS　8L　定期メンテ

 

 

既に数回同じようなメニューで、約2万kmごとに交換して頂いてます☆

 

 

ご覧の走行距離ですが、オートマは絶好調です！

 

 

HONDA フィット

ASH　FS　3L　　ASH初めてのご利用です！

 

 

キッチリ下抜き。又吉主任の作業ですね！

 

 

ドレンボルトのマグネットは鉄粉まみれでした。こういった汚れが

伝達ロスの原因になっていくんですねぇ・・・

 

 

SUBARU レガシィ

ASH　FS　10L　定期メンテ　　

 

 

もう複数回、毎回ガッツリ交換頂いてます☆

 

 

ミッションは衰えを知りません！ FS　ATF のギヤの保護性能は比類無しです！！！

 

 

SUZUKI エブリイ

ASH　FS　3L　　新規交換

 

 

汚れ具合としてはいいタイミングでの交換ですね♪

 

 

ホントにこのフルードは凄いです！軽さ、パワー感、効果体感型のATFです☆

 

SUBARU レガシィ

ASH　VFS　4L　定期メンテ

 

 

エンジオイルもASH　VFSをご利用頂いております☆

 

 

BHレガシィで走行5万km台。エンジンもミッションもまだまだこれからです♪

 

 

NISSAN セレナ

ASH　FS　10L　　定期メンテ

 

 

エンジンオイル　FSE　0W-20もご一緒の交換♪

 

 

交換可能な油脂類はすべてASHの最高クラス☆

オーナー様のご寵愛に満ちた1台です♪

 

 

TOYOTA　アルファード

ASH　FS　3L　新規少量交換

 

 

抜けてるオイルの色、かなり黒ずんでしまってますね・・・

一気にキレイにしたいのはやまやまですが、ちょっと危険な香り・・・

 

 

今回は敢えての少量交換で、交換サイクルをこまめにという手法を

おススメさせて頂きました。精密性の高さと、不具合は車の致命傷に

直結する部品なので、慎重に徐々にメンテされることを推奨します！

 

TOYOTA ノア

ASH　FS　6L　定期交換

上述したアルファードの、こまめに交換する作業を進めたケースがコチラのお車。

当初は10万km ATF無交換、変速ショックが出ている状態でした。

3L交換を5～6千kmごとに数回繰り返し、徐々に症状改善、

今回いよいよ3L交換が終了し、6L交換へと漕ぎ着けたのでした☆

 

 

まだ色はついてますが、かなり改善されたんです。。。

 

 

コチラがおすすめするプランにお付き合い頂きありがとうございます！

ホントにショックも消え、今回の6Lがなじめば、もう絶好調ですよ♪

 

 

今回の作業事例をアップしていて、改めて思ったことは走行10万km・・・

いやいやいやいやこの走行距離は、まだまだこれからっすよ！！！

ATF交換を敬遠するディーラーさんやカーショップさんは多いですが、

車にとっては交換してキレイなオイルで走る事の方が絶対にイイです！！！

 

あまりにもショックが大きすぎたり、ダダ滑りは直せませんが、

初期症状であればASHオイルなら復活させることが可能です！

走行5万kmで無交換であれば早い段階での交換を切におススメ致します。