パレットのタイヤ交換＋４輪アライメント＋ホイールエクステンダー施工☆

本日はタイヤ交換にてご来店された

スズキ/パレットSW

のオーナー様！！

タイヤ専門店の当店ではタイヤ交換時に

お客様のおクルマの用途などお伺いして、沢山のラインナップがあるタイヤの中から

お客様にベストなタイヤ選びをさせて頂いております。

  

 

オーナー様は、ご近所乗りがメインで、

年に２～３回は高速に乗ってお出掛けされるという使い方。

そんな使い方のオーナー様に、今回当店がオススメさせて頂いたタイヤは・・・

静かな車内空間を演出し、快適な乗り心地を実現し、

安全に長く使えるロングライフタイヤ！！

軽自動車専用タイヤ

REGNO GR-Leggera　（レグノ ジーアール･レジェーラ） 

をチョイスさせて頂きました～☆

 

 

前回に交換させて頂いたタイヤは、

タイヤの使用限度のスリップサインまですり減っていて

オーナー様もここ最近の雨の日に、

タイヤが滑るようになっていたそうです。。。

 

 

タイヤ交換が終わり、

今回交換したGR-Leggeraの本来の性能を発揮させる為に

４輪アライメント調整を行います！！

なぜ４輪アライメント調整を行うかと言うと・・・

アライメントは普段の走行で路面の凹凸の乗り越えなどで

どんどんと車種ごとに決められているサスペンションの角度がズレてしまいます。。。

角度がズレてしまうとタイヤと路面が正しく接地しなくなり

タイヤの偏摩耗の原因になってしまいます。

 

 

測定が終わりデータを確認してみると

オーナー様が大事に乗られているおかげで

全体的に各角度のズレはあまり出ていないのですが

フロントトーは右側が大幅にズレてしまっています。

 

 

 

当店の新兵器で導入された

ホイールエクステンダーにてトー調整をします。

左右のタイヤにホイールエクステンダーをセットし、

走行中の負荷がかかった状態を作り出します！！

 

 

仮想走行中のトーの状態はご覧の結果。。。

トーアウト状態です。。。

 

 

このホイールエクステンダーでテンションが掛かっている時に左右のトーを調整し、

ホイールエクステンダーを外すとメーカー基準値の0.5mmよりも

0.2mmトーインの0.7mmになりました。

この状態でタイロッドを固定すれば

４輪アライメント＋ホイールエクステンダーによるトー調整の施工は完了です！！ 

 

 

そしてハンドルセンターの位置や、ハンドリングや安定性などの

確認の為に試乗を行います！！

ホイールエクステンダーを施工した事で走行中の安定性やハンドリングは

今までの基準値で調整した時とは明らかに違い

GR-Leggeraの性能もしっかりと発揮され

走りは物凄く良くなりました～☆

 

ぜひタイヤ交換は、

ブリヂストンのタイヤ専門店である

コクピット麻生のプロスタッフにお任せ下さい！！