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2018年9月22日
ここ最近の当店にて施工させて頂いた・・・
4輪 アライメント
作業のご紹介です!
トヨタ/クラウン
19インチ/ローダウン車
車検帰りのアライメント調整。車検にて施工される
サイドスリップテスト!! これが曲者。
インチアップ+ローダウン+4輪アライメント調整されている車両は、ズレて帰ってくる事があるので注意です!
日産/スカイライン
純正車両
メンテナンスによる調整作業。 純正で19インチを装着する現代の車。。。。汗
偏摩耗なんかされた日には、泣いても泣ききれない!!! 定期的な調整がおススメです♪
ホンダ/ステップワゴン
純正車両
画像が暗くてごめんなさい。。。礼。
観音開きのステップワゴンがタイヤ交換と同時施工で入庫しました!
前輪駆動車は前輪負荷が過大!!! 上手にタイヤを使いましょう。
スズキ/ワゴンR
純正車両
定期メンテナンスコースに加入済みのオーナー様。
オイル交換と一緒に、定期コースにて格安アライメント施工。
店頭にて随時募集中♪ アライメント長持ちパック☆
日産/R33GT-R
18インチ+ローダウン車
SHOP様からの依頼作業。 納車前には必ず4輪調整♪
それから納車!!!
日産/プリメーラ
16インチ+ローダウン車
懐かしのP10プリメーラ♪ 久々にお目にかかりました!!! 今だ現役…嬉しい限りです☆
足廻り組み付け後の4輪調整作業にてお預かりしました。
スバル/インプレッサ
純正車両
あえてREGNO GR-XIを装着したインプレッサ。 逆に凄い!? 笑
インプレッサは標準で6箇所調整。 F=トー・キャン R=トー 出来ればRキャンも欲しい所です!!!
ホンダ/アコードユーロ
ローダウン車
懐かしのユーロR☆ ホンダが誇るVTEC搭載のセダン!!!
ボディー重量さえ覗けば、魅力的な1台です。
そんなボディーを物ともせず引っ張っちゃうのがホンダパワー!
スズキ/アルトワークス
ローダウン車
大半の車両が、ローダウンと共にトーアウト・ネガキャンへと変化します。
そのままではハンドリングの不具合・偏摩耗・直進安定性不良等を引き起こしかねません!
ローダウンしたら4輪アライメント調整で、正しく接地させましょう☆
マツダ/アクセラ
純正車両
オーナー様自らが、走りの違和感を覚え来店。 4輪調整となりました!
蓋をあけると、極度のトー角変化!!! 前輪駆動車には過酷な状況となっておりました。。。
やはり、定期的に見る必要性があるのだと強く感じました。
4輪 アライメント 調整
オーナー様自らが何かしら手を加える事で発生するズレ。
何も手を施さなくても走行を重ねる中で発生するズレ。
問題は後者です!
ブレーキを踏んだだけで、直進するだけで、フロントトーはアウトに開きます。
ハンドルを右に切って曲がるだけで、左F=ポジキャン+トーイン 右F=ネガキャン+トーアウト
当然、道は凸凹していて振動や衝撃を受ける度、変化していくのです。
それ位、実はシビアなタイヤ接地角度。 技術の進歩と共に、より細かく正確に測定する事が出来る現代。
今装着しているタイヤ（メンテナンス品の中でも1番の高額商品）を長く大事に使いきる為にも・・・・
老若男女問わず、全てのドライバーの全ての車両に必要なメンテナンス作業です!!!
