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2018年4月19日
スズキ/エブリイ
カスタマイズカーにも掲載させて頂いたいるオーナー様の1台。
新車から早くも3年が経過。
1回目の車検にて入庫致しました!!!
依頼事項はてんこ盛り☆汗
まずはエンジンオイル交換!
気に入って頂けているオイルにて交換です。
ASH FSE 5w-30
一度使用したら病みつき必死のエンジンオイルです。
エンジンを抜いてる間に・・・
DEFオイル交換も実施!
前回の交換から20000キロ余り走行。
採取鉄粉量はこんな感じ!
いい具合です☆
DEFに使用するオイルも当然!!!
ASH FSE 75w-140
超ハイスペックGEARオイルです☆
本来1Lちょっと入る筈ですが、FSEは1LでもOKです!
そうこうしている間に・・・
エンジンへも投入♪
ASHオイルは耐久性・保護能力に長けているオイルだと思います。
当店では、大事な愛車を守る為にもおすすめしております。
決して・・・
サーキット走行のためだったり、
スポーツカー、スーパーカー専用のオイルでは有りません。
リフトアップの作業が終わったら・・・
ATF交換を行います!
使用しているのは、
ASH FS ATF
3L交換でもその差が分かってしまう程のATF。
添加剤として使用されている方もいらっしゃるほどの効果的ATFなんです!
油量は毎度の6L交換を行いました。
私の個人的見解としては・・・・
左＝廃油 右＝新油
左右差が無い位がベストと判断しています!!!
汚れてからでは遅すぎます。
開けられない部分だからこそ、汚れる前に交換を♪
油脂メンテナンスが終了したら・・・
お次はタイヤ交換です!
車高を落としている車両なので、、、よくよく話し合った結果、
POTENZA Adrenalin RE003 165/50R15
に決定!!!
最後の最後まで71Rと迷いましたが・・・
タイヤショルダー部の引っ張り具合も想定し・・・
Adrenalin RE003にしました。
トレッド面はそれほどですが・・・
サイドウォールの劣化具合は、酷いものでした。。。。
経年劣化による交換となります!
取り付けに辺り・・・
当ブリヂストン製 TPMS（タイヤ空気圧モニタリングシステム）
も装着!
これを付けたから・・・・
何かが凄くなる部品では決して有りませんが・・・・
走行中において・・・
目視にてタイヤの内圧状況が一目で判断出来るのは、
かなり利便性が高いと思います♪
パンクによる引き摺りも防げます。
なにより、気付きにくい低内圧での走行を防止できる優れもの。
運転中の安心感に繋がります!
正に・・・
やってて良かった 公文式
みたいな!!!
笑
して…完成☆
装着の証に・・・ホイール内側へステッカーを貼ります。
受信機本体は見やすいところへ設置。
何となく視界に入る場所がベストポイントかと思われます!
変動を色変化で教えてくれますからね。
その変化に気付けなければ、付いていても意味ございません。
タイヤを交換し・・・
車検にも通過したので・・・・
4輪アライメント調整を行います!!
1度4輪補正している車両の大半は、車検で受けるサイドスリップテストにて
設定値を動かされます!
なかでもカスタムカーは特にです。
サイドスリップと4輪アライメントの調整作業の違いに理由が有ります。
よって、当店では車検後の4輪調整をおすすめしております。
最後の仕上げとして、、、、
WAKO'S RECS
を施工。
吸気系から燃焼室の洗浄を目的とした施工です。
定期的に施工する事で、
汚れを溜めない＝付着させない
と言う事に繋がります。
汚れきったエンジン内部は、高額な費用を負担し分解洗浄するほかありません。。。
こまめな定期メンテナンスで解消させましょう♪
はぁ～ようやく完成です!
こたびの依頼作業は全て完了☆
なににせよ・・・
タイヤです！タイヤ！！
横からの姿も・・・上からの姿も・・・
マッチョになりましたぞ☆
タイヤ剛性は圧倒的にUP!!
同時にグリップ+排水性も向上!!
おまけに、、、
サイドウォールの「ヌメッ」っと感がたまらなくセクシーです☆
オーナー様とも相当吟味しました。。。
そして、欲しかったのがルックス!!!!
見た目の格好良さで、
タイヤ
選んだ事
ございますか??
私的にも、マストポイントです♪
格好悪いタイヤより、格好良い方が良いに決まってます☆
消耗品ではありますが・・タイヤも立派なカスタムパーツの一種です。
アルミホイールを選ぶように・・・・
タイヤも選んでみてください!!!
