４輪アライメント調整☆

当店にて4輪アライメント調整を行った車両をご紹介♪

 

①スバル/エクシーガ

車検時にはサイドスリップテストによって

単輪のみ簡易的にトーをズラされてしまう場合があり

車検後に「ハンドルセンターがズレた。。。」など・・・

車検後には4輪アライメント調整をしてあげましょう☆

 

 

②スバル/フォレスター

カーディーラー様より依頼作業。 

 

 

③マツダ/CX-5

車検時にボールジョイントブーツの切れによって

ロアアームの交換をしたとのこと。

サスペンション関係のパーツを交換すれば

4輪アライメントは必須です☆ 

 

 

④トヨタ/オーリス

今まで装着されていたタイヤに偏摩耗がみられ

新品タイヤ交換と同時に作業いたしました！

タイヤの接地角を修正してあげる事で

タイヤ本来の性能が発揮されます☆ 

 

 

⑤日産/セレナ

ミニバンの場合は背が高く、車重もあるので

タイヤにとっては一番負荷がかかりやすく

タイヤを長持ちさせるには4輪アライメント調整です☆ 

 

 

⑥日産/エルグランド

大奮発して購入して頂いたREGNO！

タイヤを早く摩耗させてしまってはお財布に大打撃が・・・汗

4輪アライメント調整をして上げる事で

せっかくのREGNOの性能を堪能してあげる事が出来ます☆ 

 

 

⑦三菱/ランサーエボリューションＸ

アライメントは日々の走行によってズレてしまいます。。。

とくにランエボなどポテンシャルの高い車は

アライメントのズレによって走行性能に支障をきたす場合も・・・

タイヤ交換時には車のパフォーマンスをフル発揮させるためにも

4輪アライメント調整をしてあげましょう☆ 

 

 

⑧トヨタ/プリウスα

新車時から定期的に4輪アライメント調整をおこなっていたので

新車装着タイヤは驚異の50000kmも持ちました！

新品タイヤも同じく長持ちさせる為に

4輪アライメント調整をさせて頂きました～☆ 

 

 

⑨日産/R34 GT-R

SHOP様より依頼作業。 

 

 

⑩日産/スカイライン

ブッシュや、サスペンションの劣化によって

タイヤの接地角はどんどんメーカーの基準値よりズレていきます・・・

この車両もその劣化によってタイヤの偏摩耗が大きく、

少しでもタイヤの偏摩耗を防ぎ、長持ちさせるために

4輪アライメント調整をさせて頂きました～☆ 

 

 

⑪マツダ/プレマシー

前回の走行より10000km走行された為に

4輪アライメント調整をしました！

少しのズレでもズレはズレです。

タイヤや走行性能に影響が出ますので

定期的に4輪アライメント調整をしてあげましょう☆