4輪アライメント調整☆

当店における4輪アライメント調整の作業紹介☆

 

VW/POLO

定期健診による調整

オーナー様は、以前のタイヤ交換時に既に4輪調整を施工済み。

それから時も経ち・・・・・

定期健診の日がやって参りました！！

1年・10000キロに1回の点検は必須です。

タイヤ…勿体無いですよ！

 

 

トヨタ/エスティマ

タイヤ交換と同時の調整。

タイヤを交換した後の4輪調整☆

このタイミングが、グッドでも無く、ベターでも無く、ベストです！！

タイヤに何一つ癖の無い状態での角度調整。もっとも好都合のタイミングとなります。

 

 

日産/キューブ

車検最終仕上げの調整。

国の基準（道交法）でチェックされるサイドスリップテスト。。。。

4輪調整測定とは、見方が違います。

国の基準は、少なくとも20年前から変化ありません！

4輪アライメントテスターは20年前とは比較にならないほど、精度が向上しています！

 

 

トヨタ/アイシス

同じく車検後最終仕上げの調整。

施工理由は、上記日産/キューブと同じです！

4輪アライメント施工車両を、サイドスリップテストに載せると・・・・

大半は軸を失って返ってきます。。。。真っ直ぐは走りますけどねぇ～！泣

 

 

トヨタ/ピクシスエポック

車検整備後の4輪調整。

当店ではなく、他店にて車検自体は取得済み。

ローテーションにてやって来た車両でしたが・・・タイヤを見る限りヒールトゥー摩耗が

出ておりましたので、そのまま4輪調整へと流れました！

 

 

トヨタ/ノア

タイヤ交換と同時の調整。

一昔前の車は良いですねぇ～

こちらの車両・・・・

リアこそホーシングで非調整ですが・・・・

フロントに関しては、純正状態でトー・キャンバー・キャスターの調整が可能☆

現代では考えられない仕様です！！笑

 

 

日産/R33GT-R

某SHOP様からの依頼作業。

 

 

日産/ティーダ

またまた・・・

車検整備後の最終調整！！！

当店では、車検毎にの4輪調整を推奨しております☆

車検時での4輪アライメント調整に関しては・・・・通常価格よりOFFって施工しております！！笑

最低でも、2年に1度は距離も関係無く4輪調整をしてあげてください。

タイヤの寿命に係わります。