連休前!? 汗　エンジンオイル交換!!! 汗

ASH（アッシュ）エンジンオイル交換

GW連休前の怒涛のメンテナンス!!! 汗。。。

 

マツダ/AZ-1

ASH FS 5w-30

カスタマイズカーにも掲載させて頂いているオーナー様の車両。

年明けにタービン交換を行った後のオイル交換です!

慣らし中なので…1000キロで交換です☆

 

 

 

 

トヨタ/アルファード

ASH FSE 0w-20＋フラッシング施工＋エレメント交換　

先日、フルエアロ装着を果たした30アルファード。

まだまだ新車の臭い漂う１台。

エンジン当たり出し真っ最中は、マメなオイル交換が必須です!

 

 

 

 

トヨタ/プリウス

ASH VFS 0w-20＋エレメント交換

定期交換による作業。

青缶VFの交換サイクルは、5000キロ未満です!

 

 

 

 

トヨタ/ノア

ASH VFS 0w-20＋エレメント交換

長きに渡り、当店をご利用頂いているオーナー様の車両。

定期交換にて来店です!

青缶VFSは低温時での始動性に優れていて、エコカー向きのグレードです!

 

 

 

 

トヨタ/アルファード

ASH VFS 0w-20＋フラッシング施工＋エレメント交換

カスタマイズカーにも掲載させて頂いているオーナー様の車両。

定期メンテナンスにて入庫です。

オイルは血液!　健康状態を決めるのは・・・・エンジンオイルです!!!

 

 

 

 

日産/フェアレディZ

ASH FSE 5w-40＋フラッシング施工＋エレメント交換

10000キロに１回の交換にて入庫!

驚く事無かれ…

赤缶FSEのオイル単体耐久性は10000キロOKです☆

一般的な走行であれば、１年に１回のサイクルでOKとの事!

 

 

 

 

スズキ/ジムニー

ASH FSE 5w-30

定期交換による作業。

軽自動車は、さまざまなパーツに負荷が大きい乗り物です。

すなわちメンテナンスは必要不可欠!　普通車よりも重要度が高く、頻度も上がります!

 

 

 

 

トヨタ/セルシオ

ASH FSE 5w-30＋フラッシング施工＋エレメント交換

定期交換による作業。

大食いのセルシオですが、それを理由に安物入れる訳にはいきません!!!

大排気量VIPに乗る者の宿命です☆ 笑

 

 

 

 

トヨタ/プラド

ASH VFS 0w-20＋エレメント交換

こちらもまだまだ新車のお車。この頃からのASHオイル使用での当たり出し・・・・・

理想的です☆

油量こそ、尋常では無いですが・・・必ず何年後かには効いてきます!

 

 

 

 

スズキ/エブリイ

ASH FSE 5w-30

定期交換による作業。

こちらのエブリイはオーナー様に愛されて、半年に１回のサイクルにて作業。

おかげでエンジンはすこぶる絶好調ッ☆

 

 

 

 

ダイハツ/ミラココア

ASH FSE 0w-20＋エレメント交換

定期交換による作業。

軽自動車だって赤缶必要です! 過剰なんて有り得ない!!

エンジンを労わればこその選択です。

 

 

 

 

日産/マーチ

ASH VFS 0w-20

定期交換による作業。

運行前点検してますか!?

油量のCHECK! 状態確認は怠らずに!

 

 

 

 

スバル/インプレッサ

ASH VFS 0w-20＋フラッシング施工＋エレメント交換

新車納車から１回目のオイル交換。現走行距離1500キロ。

昨今IS（アイドリングストップ）車が増えております。

エンジンが温まりにくい特性を持っているエンジンです!

熱が入りにくい分、いったん高まると油温も上がる傾向が強いので、、、、

エレメント交換の際には、水分除去性能が含まれる洗浄剤を推奨します☆

 

 

 

 

ASH（アッシュ）　

http://www.jcd-products.com/am_ash_eo.html