2017年3月26日
当店における4輪アライメント作業の事例紹介。
冬タイヤ→夏タイヤへの履き替え作業が始まる中、4輪アライメント作業も増えてまいりました!! 汗。。
トヨタ/アクア
定期健診による調整作業。
履き替えのタイミングや
10000キロ走破程のタイミングでの調整を推奨しています。
トヨタ/クラウン
タイヤ交換と同時の調整。
タイヤが新品の時が、1番の調整タイミング!!
新品タイヤには、その車の癖がまだついてないですからね。
正確な角度調整が可能です。
裏返せば、ここでの数字がその車両のベーシックなものとなりえます!
ホンダ/オデッセイ
タイヤ交換と同時の調整。
タイヤ交換時と言う事は・・・・
少なからずですが、走行距離も2~3万キロ走っているはず!!
そうともなれば、接地角度の変化は免れません。
車検整備でも行われない4輪角度調整!
タイヤ長持ち+性能発揮には必要作業です。
ホンダ/ステップワゴン
タイヤ交換と同時の作業。
こちらの車両は、タイヤパンクによる2本交換で来店!
タイヤを交換するついでの定期健診での4輪調整となりました。
レクサス/HS
定期健診による作業。
長持ちさせるもさせないも接地角度は重要です!
と、同時に、
車の走行性能にも関わってきます!
日々、車は劣化していきます。その劣化は止めることは出来ません。
が、遅らせる事は可能です☆
ホンダ/S2000
足回り交換後の調整作業。
オーナー様ご自身で交換作業されるも、アライメント調整は流石に無理。。。
当店へ依頼頂きました!
スバル/BRZ
車検帰りの4輪調整。
足回り~タイヤまで当店でセットしている車両。
無論4輪調整も当時施している1台です!
そんな車の大半は、車検に出すとトー角をずらされて帰ってきます。
これが国認可のサイドスリップテストと4輪アライメント調整の違い。。。
トヨタ/ハリアー
脱着作業と同時の調整。
冬→夏へ履き替えでご来店!
スタッドレスのトレッド面が、少し毛羽立っていたのでお声掛け致しました。
冬用タイヤは柔らかいので、変化や状況が出やすいのが特徴と思います!
トヨタ/プリウスα
脱着作業と同時の調整。
冬→夏への交換でご来店!
新車から20000キロ走行後程でしたので、お声かけさせて頂きました。
CD様お抱えメンテ車両でしたが…
結果はパカァーンっとトーアウト状態に。。。
オーナー様には、現状と結果をご確認の上、作業に移らせて頂きました。
日産/クリッパー
タイヤ交換と同時の調整。
はいっ!注目!!!
軽バンをご利用の皆様!!!
フロントタイヤの磨耗、めっちゃ早くないですか??
背が高いし、タイヤ細いし、キャスター角立ってるし…
減りやすい条件は揃いぶみですが\\\
それらを活かすも殺すもトー角次第です。
ホンダ/フリード
タイヤ交換と同時の調整。
昨今のエコカーやコンパクトカーはタイヤに優しくない事実・・・・
有ります!!!!
でも、タイヤは車の中での定期交換部品の中で1番高価な部品です☆
ならば・・・長持ちした方がいいですよねぇ~
ホンダ/FIT
定期健診による調整。
「気付いたらスゲー走っちゃってた!! 汗」
とはオーナー様。急遽調整作業となりました。
日々の振動・段差越え等により、徐々にずれるのが接地角度!
ずれただけの事。戻せば良いのです。
戻さなければ、ずれっぱなしなだけ。。。。
ダイハツ/タント
定期健診による調整。
冬→夏への履き替えにて本日ご来店の車両でした。
軽自動車は普通車よりも同じ距離走るのにいっぱい回転します!
すなわちタイヤが普通車よりも減りやすい傾向が見られます。
そんな減り(摩耗)を助長するのが接地角度!
消しゴムで消える理由は・・・摩擦です。 消えた結果カスが出ます=削れます。
無駄な摩擦は、無駄に減るだけ。
タイヤも消しゴムも同じです!!
ダッジ/チャレンジャー
修理業者様からの依頼作業。