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4輪アライメント調整☆

2017年3月26日

当店における4輪アライメント作業の事例紹介。

冬タイヤ→夏タイヤへの履き替え作業が始まる中、4輪アライメント作業も増えてまいりました!! 汗。。

 

トヨタ/アクア

定期健診による調整作業。

履き替えのタイミングや

10000キロ走破程のタイミングでの調整を推奨しています。

 

 

トヨタ/クラウン

タイヤ交換と同時の調整。

タイヤが新品の時が、1番の調整タイミング!!

新品タイヤには、その車の癖がまだついてないですからね。

正確な角度調整が可能です。

裏返せば、ここでの数字がその車両のベーシックなものとなりえます!

 

 

ホンダ/オデッセイ

タイヤ交換と同時の調整。

タイヤ交換時と言う事は・・・・

少なからずですが、走行距離も2~3万キロ走っているはず!!

そうともなれば、接地角度の変化は免れません。

車検整備でも行われない4輪角度調整!

タイヤ長持ち+性能発揮には必要作業です。

 

 

ホンダ/ステップワゴン

タイヤ交換と同時の作業。

こちらの車両は、タイヤパンクによる2本交換で来店!

タイヤを交換するついでの定期健診での4輪調整となりました。

 

 

レクサス/HS

定期健診による作業。

長持ちさせるもさせないも接地角度は重要です!

と、同時に、

車の走行性能にも関わってきます!

日々、車は劣化していきます。その劣化は止めることは出来ません。

が、遅らせる事は可能です☆

 

 

ホンダ/S2000

足回り交換後の調整作業。

オーナー様ご自身で交換作業されるも、アライメント調整は流石に無理。。。

当店へ依頼頂きました!

 

 

スバル/BRZ

車検帰りの4輪調整。

足回り~タイヤまで当店でセットしている車両。

無論4輪調整も当時施している1台です!

そんな車の大半は、車検に出すとトー角をずらされて帰ってきます。

これが国認可のサイドスリップテストと4輪アライメント調整の違い。。。

 

 

トヨタ/ハリアー

脱着作業と同時の調整。

冬→夏へ履き替えでご来店!

スタッドレスのトレッド面が、少し毛羽立っていたのでお声掛け致しました。

冬用タイヤは柔らかいので、変化や状況が出やすいのが特徴と思います!

 

 

トヨタ/プリウスα

脱着作業と同時の調整。

冬→夏への交換でご来店!

新車から20000キロ走行後程でしたので、お声かけさせて頂きました。

CD様お抱えメンテ車両でしたが…

結果はパカァーンっとトーアウト状態に。。。

オーナー様には、現状と結果をご確認の上、作業に移らせて頂きました。

 

 

日産/クリッパー

タイヤ交換と同時の調整。

はいっ!注目!!!

軽バンをご利用の皆様!!!

フロントタイヤの磨耗、めっちゃ早くないですか??

背が高いし、タイヤ細いし、キャスター角立ってるし…

減りやすい条件は揃いぶみですが\\\

それらを活かすも殺すもトー角次第です。

 

 

ホンダ/フリード

タイヤ交換と同時の調整。

昨今のエコカーやコンパクトカーはタイヤに優しくない事実・・・・

有ります!!!!

でも、タイヤは車の中での定期交換部品の中で1番高価な部品です☆

ならば・・・長持ちした方がいいですよねぇ~

 

 

ホンダ/FIT

定期健診による調整。

「気付いたらスゲー走っちゃってた!! 汗」

とはオーナー様。急遽調整作業となりました。

日々の振動・段差越え等により、徐々にずれるのが接地角度!

ずれただけの事。戻せば良いのです。

戻さなければ、ずれっぱなしなだけ。。。。

 

 

ダイハツ/タント

定期健診による調整。

冬→夏への履き替えにて本日ご来店の車両でした。

軽自動車は普通車よりも同じ距離走るのにいっぱい回転します!

すなわちタイヤが普通車よりも減りやすい傾向が見られます。

そんな減り(摩耗)を助長するのが接地角度!

消しゴムで消える理由は・・・摩擦です。 消えた結果カスが出ます=削れます。

無駄な摩擦は、無駄に減るだけ。

タイヤも消しゴムも同じです!!

 

 

ダッジ/チャレンジャー

修理業者様からの依頼作業。

 

 

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