冬だ！寒いぞ！バッテリー注意☆

カーバッテリーの交換作業事例

12月も後半になり…

いよいよ寒くなって参りました!!! ブルッ。

まぁ…

今までが暖か過ぎたんですよね！

今が正常☆笑泣

キンッ！！！！

と冷え込んでくると、出没するのが、カーバッテリー上がり。

ギリギリ頑張っていたバッテリー達も…

急な冷え込みに、ギュギュッと萎縮。

そのままさようなら…のケースが多発しております！！！

本来、可能なのであれば…そうなる前の点検整備でメンテナンスを☆

①スバル/レガシィ

BOSCH PSバッテリー D23L

②トヨタ/カローラ

日立 エコロングセーブ B19

③トヨタ/エスティマ

パナソニック CAOS D23

④日産/モコ

GSユアサ エコアール M-42

⑤スバル/フォレスター

パナソニック CAOS D23

⑥スズキ/ジムニー

パナソニック CAOS B24

⑦トヨタ/アルファード

パナソニック CAOS D23

⑧トヨタ/ヴェルファイア

パナソニック CAOS D23

⑨三菱/eKワゴン

BOSCH ハイテックシルバー B19

⑩日産/R32GT-R

BOSCH ハイテックシルバー B19

⑪ダイハツ/ルクラ

日立 エコロングセーブ B19

現代の車は、ほとんどが電気仕掛け。

便利さを追求した結果なのでしょうが。。。

故にバッテリーが生命線！！！！

上がってしまっては、何一つ返事を返してくれなくなります。

カーバッテリーのピークはどれもこれも３年です！

3年後の性能低下具合に差が有るだけで・・・

ピーク3年に変わりはございません。

さらに昨今のIS車（アイドリングストップ車）専用バッテリーは2年なんです！！！

乗らないからと言って、長持ちしません（停車中も放電しています）

何をどう使用しても、２～３年がピークです。

安全第一で考えれば、２～３年毎に交換するのがベターなんです！

決して安い買い物ではございません。

が・・・・・

交換せずに、止まってしまい＝身動き取れなくなる方が

結果として、痛手の筈！！！

バッテリーはお金で買えますが、失った時間は二度と戻って来ません☆

時間を失う前に、バッテリーの点検！そして弱っていて交換が必要なら

その場での交換を推奨いたします。