ATF(オートマチックトランスミッションフルード)交換☆

ATF交換作業事例紹介♪

ATF=オートマチックトランスミッションフルードの略称

オートマギア車（AT車）に必ず搭載されているシステムです。

AT車は・・・・

超～ウルトラ…簡単に…ザックリと…説明すると…汗!!

エンジンで作り出した「動力」をATF（フルード）にて油圧で駆動輪へ伝えます。

ザックリな話です。

オイルが劣化し…油圧が掛かりにくくなってくると・・・車自体の性能低下に直結します!

加速や振動・燃費と言った部分に。。。

車に使用されている油脂類でメンテナンスフリーな物は存在しません！！！

油も水も…仕事するから使用されており、、、仕事すれば…やれていきます。。。絶対に！！！

すなわち、放置して良い訳ありません。

新車～どんどん性能は低下していきます。

が・・・・

メンテナンスで低下を止める事も☆　なんなら上げる事だって可能なんです☆

「エンジンオイルは交換しているけど…ATFは必要なの??」

はいっ！！　滅茶苦茶必要です！！笑

エンジンオイル交換は、エンジンをスムーズに動かし…保護し…動力を発生させる為。

でも・・・

その折角作り出した動力が駆動輪へ辿り着くには、ATFが余す事無く仕事しないと意味ありません。

1人目がバケツまんぱんに水を汲んだとしても・・・

2人目…3人目…4人目…とリレーする度に、ジャブジャブとこぼしていたら・・・

ねぇ～・・・・。笑

似たような感じなんです。

メンテナンス方法は、エンジンオイル同様に新しい物へ交換するだけ！

交換サイクルは長くても20,000キロに1回♪　早い人だと10,000キロに1回♪

エンジンも同様ですが…相手は機械! 金属!　汚してからでは遅いのです!

抜くオイルが、入れるオイル＋α位がベストです!

そうしたメンテを繰り返している車輌は50,000走っても…100,000走っても…

かなり絶好調♪　性能低下を著しく抑える事が可能なんです!!!

①スバル/レガシィ

ASH VFS ATF　10L交換

定期交換による作業です。

②スズキ/エブリイ

ASH FS ATF　6L交換

新車から1回目の当たり出し終了後の交換です。

③日産/モコ

ASH FS ATF　6L交換

定期交換による作業。

④スバル/サンバー

ASH FS ATF　6L交換

定期交換による作業。

⑤スズキ/ジムニー

ASH VFS ATF　3L交換

今回がATF初交換車輌!!　走行距離が嵩んでしまっていても…ASH(アッシュ)の少量交換ならOK!

⑥ダイハツ/タント

ASH VFS ATF　6L交換

定期交換による作業。

⑧トヨタ/イプサム

ASH VFS ATF　3L交換

今回がATF初交換車輌！！！　ASHなら少量交換OK！！！

新車の時代から、やり続ける事が重要なのですが・・・

すっかり忘れていて、7～80,000キロ走破！！！

その後、車の調子が…!?

なんて時は、ATFもかなり怪しいはず。

「じゃぁ変えて下さい!」

とお願いしても、「この距離数で、前歴が無い。もしくは分からないとなるともう交換できません!」

って良くある話。

で～す～が～

当店一押しのオイルメーカーASH（アッシュ）のATFなら大丈夫♪

流石に、全量交換とは行けませんが…

3Lの少量交換はOK！！　元に戻るまでは、5,000キロの交換サイクル。

5,000に1回　3L交換。

廃油の色が綺麗になってきたら、全量交換も可能です！！！

是非一度、当店スタッフへお尋ねください。

AT車にお乗りで・・・

加速が悪い・燃費が落ちた・変速ショックが大きい・アイドリング時にうるさい

等…思い当たる車輌はぁ～

ATFかもしれません！！