スーパーアライメント

トヨタ/86

コクピットオリヂナルメニュー

スーパーアライメント作業が入庫致しました!!!

オーナー様からは・・・

「足回りを変更後、数回4輪アライメント調整を行ったがしっくりこない。。。」

そんな折に当店HPに出くわし、スーパーアライメントなる物を発見!!!

っで

本日を迎えました☆

当コクピットグループが行っているスーパーアライメントとは・・・

1Gによるアームブッシュの締め直し作業を行った後の4輪調整♪

この「締め直し」がメインです！！！

 

 

リフトアップする前に・・・

現車の1G状態においての、ライドハイト等を測定。車高もね！

アップした後に、仮想1G状態を作り出します。

その状態を維持しつつ、アームブッシュの締め直しを行います。

 

 

ブッシュも全部と言う訳ではありません。

可動範囲が制限されてしまっているブッシュのみ施工します。

86の場合…

リアは片側6か所　左右で12か所

これらを全て仮想1Gにて締め直し。

 

 

 

フロントは片側1か所　左右で2か所のみとなります！

 

 

それらが終了した後に、通常通り4輪アライメント作業を行います。

 

 

この作業は半日作業となります。

車種により、時間・工賃はマチマチ…

正直、内容が内容なだけに良い金額掛かってしまいます。。。汗!!

ですが・・・

その効果はお墨付き♪

体感してもらえなかった事がございません!!　特にローダウン車は。

新車ノーマルに施工しても効果はあります。

何故なら・・・

ラインで生産される際、見た事ある方もいらっしゃると思いますが・・・

空中で組み立てられます。普通車は。

すなわち、純正状態で既にアームブッシュの可動範囲は制限されていると言う事。

新車なのにハンドルセンターずれてる車輌ってよくあります！残念ながら。

これが生産性重視の流れ作業の限界なんでしょうね。

もちろん、純正でも作用角範疇内と言う事で組み上げられてはいるのでしょうが・・・

車体個差と言う言葉がある通り、全てがイコール条件では出来上がりません。

その車体誤差を個別修正するのが、スーパーアライメントという訳です♪

今回のオーナー様からも、作業後に車のあまりの動きの違いに喜んで頂けました!!!

次に…

体感するのは…

！？