70系ノアの不調改善策

トヨタ/ノア　70系

「車の調子が悪いので見て欲しい…」

とのご相談を受けました。

車輌を確認すると…

①低回転域でのE/Gの振動　同時に止まりそうなほど落ち込む

②E/Gの吹け上がりが悪い

③でも、回せば普通に走る

④E/Gノイズが大きい

と言った感じでしょうか。。。。ね!!

「はい！分かりました。おそらく良くある症例です！対策出来ます！」

走行距離も、想定通りの10万キロオーバー。ってか18万キロ超えてますし!!! 汗笑

お仕事で、走り回っている車だそうです。

エンジンオイルは酷く汚れていて・・・フィラーキャプからは滲んでいました。

「今まで、メンテナンスや車検はどうされていたんですか！？」

と尋ねると

「買った中古車屋兼板金屋で…」

との事。

ん～…

相手がちと違う気がしますね。　＝車検通し屋かと思われます。

メンテナンス屋では無いと言う事。

エンジンの調子が悪い上に…

車検に出しているのに、フィラーキャップのオイル漏れはノータッチ。

見てるのか！？と疑いたくなります。

今回の症状改善に向け、色々と準備しました!!

①プラグ

②イグニッションコイル

③フィラーキャップ

④エアクリーナー

⑤ヘッドカバーパネル

プラグですが…

先端の端子部の芯の長さに注目!!

明らかに新品対比で短くなってますよね!?

焼け落ちている証拠です。

整備記録簿を何年も遡り、確認しましたが・・・

18万キロの間、交換履歴はありませんでした! 驚

コイルは見た目では判断できませんが…

アイドル不調を抱え、プラグ交換したけどいまいち、または改善ならず。。。

であるならば、95％コイルが原因かと思われます！

コイルも年数劣化を起こし、プラグが火花を飛ばすのに必要な電力を送れなくなります。

それじゃ当然、プラグ替えたって駄目ですよね!?

オイルライターの火がつかない＝石ですが・・

元をただせばオイルですよね!?

エンジンエアクリーナーも一体全体何年物なんでしょうか!? 汗

これじゃあエンジンだって息苦しくてしょうがありませんよ。。。。

 数千円の部品です。普通…ケチる部分じゃありませんよ。

「こういう部品って、以前に交換をすすめられた事ありますか？」

と尋ねたところ…やっぱり

「何ですかこれ！？」との回答。

信用していた店舗は「THE通し屋」確定です。。。泣

 

オイルのフィラーキャップですが・・・

シール部分となるパッキンが新旧対比で旧品が潰れているのを確認できますか!?

間違いなく、新車時の部品です。

オイル吹いてて、なんとも思わないんですねぇ~

見る人が見ると…

そして、エンジンオイルも相当汚れていたので交換!

明らかにサイクルオーバーな状態のオイル。。。

まずは、入っている使い込んだオイルを捨てます！

真っ黒です☆

抜き終わったら・・・

洗浄剤（フラッシングオイル）を入れ、数十分間エンジンを回します。

たったの数十分でこんな色へと変化しました!汚れが溜まってる証拠です！

当然、フィルター（ろ過装置）も交換しました。

各部の交換が終わったので…

WAKO'S RECS（レックス）を施工！！！

インテーク～燃焼室内をクリーニングするものです。

内面に付着したカーボンを除去する事が目的。

昨今では、カーディーラーも車検時に施工するなど、その必要性がフィーチャーされている施工です。

施工後に、4000回転程で空吹かしし、洗浄剤を吐き出さないといけないので・・・

最後にしました。

その後、パネルを戻して終了です。

今回の作業の中で、症状と1番関係無い部品が、このパネル。。。

実は…先に点検を使用とした際に、

パネルを外そうとしたが、どう頑張っても外れず…

これ以上力入れたら破損すると思いました。

が・・・・

外さないと、プラグの点検が出来ないのでオーナー様の許可を頂き・・・

フルパワー♪

結局固定部分が折れて破損＝部品買換えとなりました。

最終で、試乗チェック。

すると、当初抱えていた症状は全て解消！！！

綺麗に収まりました。

振動も止んだし、吹けも良い☆

普通のノアに戻りました♪

オーナー様も、すぐにその変化に気づいて頂けて・・・嬉しかったです!!

皆様には大変申し訳ございませんが・・・

ひと括りで「車屋さん」とは言えど、様々あるのが実情。プロもいればアマもいます。

病院と同じでセカンドオピニオン！！！

受けてくださいね。