60系ヴォクシーの点火系メンテナンス!

この半年位で・・・急激に増えてきているような・・・・

点火系トラブル。。。。

本日は2世代前のトヨタ/ヴォクシー60系

良いお年頃ではある車輌。

走行距離も100000キロ突破!

アイドリング時の異常なブルブル感や・・・

発進時の加速の鈍さ・・・

坂道登らない・・・

信号待ちでエンジンストール・・・

点火トラブルが引き起こす症状は様々。。

そんな症状を抱えたヴォクシーです!

実は、先にプラグは交換済み。

しかしながら症状改善するも解消には至らず。。。

と、言う事は・・

と言う訳で、本日イグニッションコイルの交換となりました☆

コイル＝昔で言う所のプラグコードですね!

ここが死んでると、電気が滞り・・・プラグに電力が足りず・・・失火。

事実、消耗品では有りますが

最近の感じだと、消耗品の枠を超えメンテナンス品となっている気がしています。

早い車だと30000キロ台。60000キロならその割合は増加します!!!

現代の車は、ほぼコードを使わずコイル化しています。

このコイル…50000キロ超えたら要チェックですぞ!!!

もしくは・・・

この様な症状を抱え込まないようにする為のメンテナンスとして・・・

WAKO'S RECS（ワコーズ レックス）

がおススメです!!!

燃焼室の洗浄施工です♪

また、それと同時にWAKO'SフューエルワンもGOOD♪

こちらも同様の効果があり・・・

同時施工で倍の効果を発揮!!!

RECSは2万キロ前後に1回のローテーション。

フューエルワンはガソリン添加剤なので、春夏秋冬に1回のローテーションがおススメ!

（走行距離頻度によって変わります。）

平成10年！？

以降位の車輌は、みんなお腹が弱いみたいで、すぐ調子崩しちゃいます。

大きなトラブルに進化させない為にも、定期メンテナンスを行ってください。