お車のタイヤ…大丈夫ですか!?

本日入庫したこちらの車両・・・

日産/ティーダ

｢タイヤがマズい事になってるから、交換して!｣

との事でした。

どれどれ・・・

と点検してみて、ビックリ！！！！

フロントタイヤ２本がえらい事になってました☆

久々のワイヤー飛び出し☆

これが意味する事は・・・

タイヤの中のワイヤーは、言えば｢骨｣です。

体怪我して…見えてしまっているのが・・・

①赤色→血→まぁまぁ…しゃぁないね。

②ピンク色→肉→コリャ深いね!!! 汗

③白色→骨→マヂか!!!!救急車呼んで!!! 驚

自分の体に③が起きたら、一大事ですよね！？

今回のフロントタイヤは正しく、③です!!!

タイヤの場合は症状が徐々に変化していくので・・・

オーナー様が①に気付かず…②になり…②に気付かず…③になった！！！

嫌な言い方すると・・・

血が出ている事に気付かず放置。。。

↓

傷口が広がり肉が見えても放置。。。

↓

更に広がり、骨があらわになって初めて気付く！！！

分りますよね？

そうです。

完全に遅いです!!

OUTです!!!

こんな状態まで履いてはいけません。

厳密には、道交法違反☆法令では1.6ミリが使用限度です！！！

それ以下は整備不良とみなされます。

1.6ミリの場合は、しっかりタイヤ溝が確認出来る状態です。

本当に危険です。

確認の為…内圧を計ってみると・・・

200kpa。

メチャクチャではありませんが、規定値にとどいていません。

低内圧状態!!!

低内圧状態では、タイヤが潰れてしまうので磨耗スピードも上がります。

理由として、タイヤは内圧で何キロに絶えられるかが決まります。

車の重さは決まってますよね！？

でもタイヤの内圧は常に変動します。

最初は規定値に合わさっていて＝重量にも絶えられる状態。

そこから数ヶ月放置で、内圧は低下＝支えられる重さもドンドン低下。

タイヤこそ替えてないのに、内圧が減るだけで

支えられる重さが変っていくのです!!

１トンを支える為に240kpa入っていたとして・・・

220kpaに減ると850キロしか支えられない状態。

同じサイズのタイヤで起こる現象です！

200kpaに減ると700キロとか。。。

でも、実際の車重は１トンのままです！！！

そりゃ200kpaみたく減った状態だと、減りも早いですよね！？

潰れたタイヤは燃費も悪化。

ハンドリングやブレーキ性能までも悪化。

減ってて良い事は何一つありません!!

タイヤも重要ですが・・・

そのタイヤをきちっと使う為には、内圧がもっと重要なんです☆