スーパーアライメント調整☆

本日飛び込みにて作業依頼が舞い込みました!!!

４輪アライメント調整☆

ご来店頂いた際に、車両の現状確認と施工理由の確認。

すると・・・

車高調を組んだばかり。車はつい先日納車。調整時には22インチで。

との事でした!!

車両は新車のE52エルグランド☆

以前の車両でも同じような仕様で乗っていたらしく・・・

その時は、アライメントはスルーしていたそうです。。。

その結果、タイヤ磨耗で痛い目を見たらしく、今回はちゃんと調整を!!

との事。。。

車両の走行距離は500キロ未満!!!!

埃１つ付いてない綺麗な車高調!!!

22インチの超偏平セット品!!!

それであれば・・・と、アライメント施工と同時にフルブッシュ締め直し作業の・・・

スーパーアライメントをご提案させて頂きました☆

ローダウンにより車両の足廻り（アーム）はバンザイ状態になります。

各アームの連結部分は皆、ゴムブッシュ!!!

そのゴムブッシュにも許容可動領域が有ります。

元々の可動領域は、当然ながら純正車高での話。

アームが下向いた状態と言う事です!

ローダウンすることにより、アームの取り付け角度に大きな変化が出ます。

でもこれはローダウンする以上、避けようの無い事態。。。

角度変更により、アームは見えないところでアームロックに近い状態へ。

ほとんどのローダウン車はそのままです!!

アームロック状態で走行。

その際に一番負荷が発生しているポイントが、｢ブッシュ｣です!!!

ブッシュの捩じれが限界で可動領域を失った事がロック状態☆

乗り心地は最悪だし…ブッシュの寿命はメチャクチャ縮みます。

乗り味重視の車高調を選んでも、アームロックしてるんじゃ意味有りません!!

そこで…当店が推奨する｢ブッシュの締め直し｣

リフトアップ状態で、ゴムブッシュを全て一度緩めます。

そこからナックルを持ち上げて、1G接地状態を作り出します!

作業前にライドハイトを測定し、その位置へナックルを戻します。

その状態の時（1G状態）に緩めたブッシュを締め込みます☆

これを行う事で、ブッシュの可動領域は広がり・・・

結果アームロック状態も緩和され・・・足が動くようになります♪

その乗り心地の違いは歴然!!!

つぱって…跳ねる感じだったものが・・・

グニャグニャと動き始めます♪

可動領域を取り戻せたブッシュは、必要以上の負荷が抜けるので・・・

延命にも繋がります!!

純正値から30ミリ以上のローダウンをしている車両は必見です!

ミニバン・軽・コンパクト・セダン・スポーツ

全ての車種に起こりうる案件です!!

その車高調の乗り心地は本物ですか!?

本当はもっと動くはずですよ♪

因みに…E52エルグランドは施工が必要なブッシュがリアのみ。

ですが、片側に６箇所有り・・計12箇所の締め直し作業となります♪

本来…完全予約制の作業ですが・・・

丁度手が空いていたのと・・・

オーナー様もお時間の都合が良かった事が重なり急遽作業となりました!

ブッシュの締め直しが全て終わって、いよいよ４輪アライメント調整となります。

なかなか・・・

文章では説明しにくいのが難点。。。

是非、店頭スタッフへ直接ご相談ください!!