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マツダ/ベリーサのタイヤ交換♪

2016年1月28日

半年程前に、当店にてオーディオ作業を行った車両!!

その時のテスト試乗で・・・

気になった事が1つ・・・。

タイヤのノイズです!!!

折角、良い音で音楽を聴きたいから!!!

と言う理由で、フロントSPとSWをセットした車両。

しかしながら・・・

実装テストをすると、タイヤの音が大きい!!

これでは、勿体無い♪

と言う事で、当日タイヤ交換をおススメしておりました。

そして本日!!!

「やはり、交換したい☆」

との事で、ご来店頂きました!

勿論、そんな為のタイヤと言えば・・・・

REGNO GR-XI (レグノ ジーアール・クロスアイ)

ですよねぇ~☆

何よりも…車内においての高い静粛性をメインに開発・設計しているタイヤ。

ノイズを消し・・・

音楽の邪魔を無くす事。

これも立派なオーディオ作業の1つです!!

遮音施工と同じ事。

遮音施工より何だったら、元の元の話です。

奏でている物自体から、音を減らすのですから。

その点に関しては、高い評価を皆様より頂いているタイヤです☆

装着していたタイヤ自体は、まだまだイケる残溝でしたが・・・

「折角のオーディオの為に!! +実は前からちょっと気になってた!!」

と言う事で、交換作業でございます☆

話の流れで・・一緒にバッテリーも強化タイプの・・・

Panasonic(パナソニック)CAOS(カオス)へ交換です♪

電気の安定供給はオーディオの要です。

折角のオーディオの為のタイヤ交換からぁ~

折角のタイヤの為のTPMS+4輪アライメント調整!!!

となりました♪

実は…タイヤのノイズ発生源ですが・・・

①パタンノイズ(主にヒューやシャーと言った高音域)

②ロードノイズ(主にゴーやガーと言った低音域)

の2種類が存在します。

タイヤの内圧

タイヤの接地角度

上記2つも大きく関わってくるんです。

内圧不足なら、接地圧が不均等になるので設計上での計算値と違う音を奏でます。

接地角度がズレて引きずっていれば、当然無駄な音が発生します。

ちょっと・・・

かなりマニアックな世界に入ってきました!!! 汗 笑

(ずぅ~と、うんちく語ってしまいそうなので…この辺で!笑)

タイヤの交換も・・・

「磨耗したから」や「パンクしたから」や「車検に通らないから」などetc.

それだけで選び…買うではつまらないですよね!?

どのみち、交換するのであれば…お金を掛けるのであれば…

楽しい方が、楽しくないですか!?

1人…1台…

に似合ったタイヤをご紹介いたします☆

その理由もちゃんと込みで!!

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