ブレーキフルード交換♪

ご存知ですよね!?

ブレーキフルード☆

２年…２万キロに１回の交換目安です!

交換されてますか！？

車のブレーキは油圧で動いています。

ペダルを踏む→油圧が掛かり→ピストンがパッドを押し→ローターを挟み制動開始。

と言う具合。

いわば…油圧が掛かる事から全てが始まっているのです!!

となれば、重要なのは！？

そうです☆

油圧！ 中でも｢油｣の部分!!!　圧力は機構的な部分ですから・・。

メンテナンスすべきは｢油｣と言うわけです☆

それがブレーキフルード!

使用を続けたブレーキフルードの最大の敵は｢水分｣なんです!!

フルードは水分を含み易い性質があり・・・

長い時間を掛けて、湿気などを吸い込み・・・内部に蓄えていきます。

その水分が、システム内に吸着し、錆を発生させます!

ピストンなどの末端に錆が発生すると、またそれが隙間を発生させ・・

結果、フルードが漏れる＝圧損が生じます☆

圧損が起きれば、ブレーキは利きません＝車が止まりません!!!

更に教習所でも習った・・・ベーパーロック現象!!!

これにも｢水分｣が絡んでいます。

ブレーキフルードに水分が混ざる事で、フルード自体の沸点（沸騰温度）が極端に低下します。

すなわち…沸騰しやすくなると言う事。

沸騰すると、水分が気泡化し・・・油圧が掛からなくなります。

これもまた、圧損を発生させ

車が止まらなくなります!!!!

ベーパーロックは街乗り位では、症状発生は無いかもしれませんが・・・

水分を含んだ状態で、峠越えなどした際には発生可能性が大きく跳ね上がります!!

ブレーキを踏んでいる時間が長い＝圧が掛かりっぱなし＝発熱の原因☆

と・・・

大きくは上記２つの要素が非常に絡んでくるのが交換理由です。

車は走らないのは良いとしても・・・・

止まらないのは最悪です。

起こってからでは遅すぎるメンテナンス部位なので・・・

定期的に行い、決して症状を出さないよう心がけて下さい。