4輪アライメント調整☆

当店における…4輪アライメント調整の作業紹介!!

①三菱/アウトランダーPHEV

メンテナンスによる調整。

新車で…納車仕立ての1台!!で～す～が～

オーナー様曰く｢納得いかない。｣との事で、ご来店!

走りをもっとシャキっとさせたいとご相談いただきました。

納車仕立ての車でも接地角度がズレて要る事は、残念ながらザラです☆

ズレていた接地角度を調整し、終了いたしました。

②ホンダ/オデッセイRC1

メンテナンスによる調整。

先日スロコンとエアクリを装着した1台。

以前に別店舗にて｢リジカラ｣を装着！その後はそのまんま。。。。

それを聞いた途端に、作業決定☆

メンバー緩めているのに…調整しないなんて無いです!

③日産/セレナC26

スタッドレス装着と同時の調整。

毎度の事ながら…コンパウンドが非常に柔らかいスタッドレスタイヤ!

摩擦係数を上げない為にも、定期調整は欠かせません。

タイヤ自体に癖が無い新品時に調整をおススメします☆

④トヨタ/ラウム

メンテナンスによる調整。

脱着作業(夏→冬)後の4輪調整!!

定期的に行う事で、ズレを最小限に出来ます☆

⑤VW/up!

スタッドレスタイヤ装着と同時の調整。

プレミアムブリザック＝VRXを・・・

当店おススメの安心安全長持ち付けにて装着しました☆

⑥トヨタ/エスティマ50系

メンテナンスによる調整。

脱着作業(夏→冬)後の4輪調整。

以前に当店で車高調を組み付け…それから3万キロ走破!!

そしてシーズンは冬☆

柔らかタイヤを装着前に、転がる方向を正しましょう。

⑦ホンダ/インサイト

スタッドレスタイヤ装着と同時の調整。

またしても…安心安全長持ち付け!!!!

安心で…安全…しかも長持ち。最高です☆笑

⑧ホンダ/N-WGN

スタッドレスタイヤ装着と同時の調整。

雪や氷の上においても、タイヤの接地角が物を言います!!!

何故なら…タイヤ設計段階において、真っ直ぐ転がした事を想定して・・・

タイヤの性能は作られているからです☆笑