最近の4輪アライメント!!

最近の4輪アライメント作業でごわす。

2台のGT-Rは定期メンテナンスのアライメント作業。

間に挟まれたヴェルファイアはタイヤ交換のアライメント作業です!!

今回はヴェルファイアに注目☆

この車輌・・・・

FF車のお話ですが、19~20inch位になっててローダウンしてて海外タイヤを装着されている方々・・・・

アライメント出てますか!?

超重量級ボデーでワイドタイヤ&海外ブランド&扁平サイズの良く見かける感じのアルベルですが、この仕様で基本アライメント調整がフロントトー角しかない!!!!! のがこの車輌!!

エスティマやノアボクも同様ですが、特にアルベル!! 10アルも然りです。

出にくいったらありゃしない・・・・汗!!

正直、非常に難しいです。

アナログなフロントトー角のたった2ヶ所調整のみ。ながら装備はハイテクな大径アルミに微妙な海外ブランドの組み合わせ。。。。

個人意見ですが、タイヤトレッドがついて行って無い感じ。

タイヤが車を動かすのではなく、車にタイヤが引きずられている感じ!!

静止状態でのアライメント調整と走行時のタイヤに負荷が掛かった状態との違いが大き過ぎるのです!!!!

同じ仕様でも、まともなタイヤを履いている車輌ではこのような事は起こりにくいです。

タイヤは車輌部品の中で唯一、地面に設置している部分。いわば足の裏です!!

サンダルやスリッパで走れますか??厚底ブーツで曲がれますか??

消耗品ではありますが、今一度冷静に考えてみて下さい。