ニュービートルを復活させる❗その8

休みを利用してちょっとずつ作業を進めています。

 

 

最近は、オルタネーターのレギュレータ交換、サーモスタット交換、インマニガスケット交換、プラグコード交換をしました。

 

 

 

まずはオルタネーターのレギュレータを交換しました。

純正のボッシュ製よりも厚みが薄い気がします。

 

とりあえず様子をみます。

 

 

オルタネーターがダメになると、クルマは走れません。

その昔、某オークションで買った5万円のHA11Sアルトワークス（シングルカム）で本庄サーキットを走っていると、突然メーター内のバッテリー警告灯がついて、ピットに戻るとエンジンかからなくなりました。

セルも回りません。オルタネーターと共にバッテリーも逝ってしまいました。

周りにいた見ず知らずの方にトラブっている感じを猛烈アピールして、近所のホームセンターまでつれていってもらい新品バッテリーを買ってきました。

 

38B19サイズのバッテリーのみの電圧で本庄サーキットから前橋まではなんとか帰ってこれましたが、一度エンジンを切ってしまうとそのバッテリーでエンジンがかかる事はありませんでした。

 

オルタネーターの大切さが身にしみました。

 

続いてサーモスタット交換です。

 

 

 サーモスタットが調子悪くなると、水温が上がらなかったり、エアコンつけるとスタットが下がったりします。

 

水温が適正でないとエンジンにも良くないので、早めの点検が必要です。

 

もうちょっとで折り返しです。