しのいサーキット　今年2回目

今週しのいサーキットに行って来ました。

現地到着が午後だったので走行は1枠20分です。

今回からGTウィングとカナード装着しました。

どのくらい効果があるのか試してみます。

前日にアライメントデータの確認をしました。

先月筑波1000でコースアウトしてからデータを確認してなかったのでテスターで測定しました。あまりずれていなかったので現状のままでいきます。

タイヤはRE-71Rです。サーキット20分9枠走行で約180分走行したタイヤです。

残溝約5ミリで7～8部山です。（一番酷使している右前輪）

自分の好みの空気圧は、温間245kpaなので4輪が揃うよう冷間時に合わせます。

245kpaと250kpaの違いが分かるわけではありません。245が自分の好きな数字なのでそれだけです。意味はありません。

しのいサーキットは左回りのレイアウトなので右前輪の内圧が一番上がり、摩耗も早いです。

自分の場合は、冷間時に右前輪を基準にして、右後輪と左前輪を＋5kpa、左後輪を＋10kpa多くします。

今回は、冷間220kpaを基準にしました。

タイヤ内の温度は約18℃です。

20分走行後の空気圧は、だいたい240kpaでした。

写真はちょっと時間が経ってます。

思っていたより空気圧上がりませんでした。

タイヤ内の温度は40℃弱でした。

次回は、もうちょっと冷間の空気圧を上げていきたいと思います。

GTウィングとカナードの効果は、やはり体感できるぐらい感じました。

リアタイヤの落ち着かない感じが消えて安定感が増しました。

がしかし、自己ベストは更新出来ませんでした。

残念です。