走り に 剛性感 を！！！！

トヨタ ハイエース 200系

 

いつも当店をご利用頂いているオーナー様の車両です。

新車購入時より、

「あそこがさぁ～」　こうすれば？　「ここがさぁ～」　これも有りますよ！etc.

気になる部分があれば、その都度ご相談頂き、

良さそうなパーツが見つかれば、ご紹介させて頂き、

日々、オーナー様好みの車両へと変化しています。

 

 

この写真をご覧いただければお分かりの通り、オーナー様は職人様。

職人様ならではで、荷物満載です！！！

そこまでの重量物は無いものの、定積載のまま高速移動を繰り返しています。

マイカーありきのお仕事ですが、

現場到着時にヘトヘトになっては本末転倒ですよね？笑

 

 

走行距離は40257km。

まだまだ新しい車両です！

 

 

ロール剛性を上げ、走り易さを求めて

以前、フル純正の状態で

CUSCO スタビライザー F+R

を装着しました！

 

 

そして今回！！！！更なる性能向上を目指し、

ショックアブソーバー を交換します☆　

用意したのは、

BILSTEIN B6 ダンパー（純正車高用）

「しっかりさせたい！！！！」というご要望ならおススメな商品です♪

 

 

リアの交換に際しては、ダンパーを差し替えるのみ！

接合部ブッシュは全て付属しています。

 

 

フロント交換に際しては、ちょっとだけ注意が必要です！

 

 

交換作業そのものはリア同様に差し替えるだけなのですが、

 

 

フロントショックのトップナットです！！！！！

ボディーに対して、上下でゴムブッシュにて挟み込み固定。

このブッシュには 芯 や カラー が入ってない為に、どこまでも締め込む事が可能です。

取り扱い指示書にも記載されていますが、

ユル過ぎれば当然緩み、締め過ぎれば劣化促進/通常動作ヘの影響など弊害が生じます。

ノギス等で出づらを測定しながら、左右均等に適正値にて締め付けます。

 

 

ショック交換が終わり次第、

メンテナンス込みでの 4輪アライメント補正 を実施。

仕事で走り回るおクルマの場合はとくに、

タイヤ寿命の為にも、定期的な角度補正がお勧めです！

 

 

入庫時の車高値は、

62.5mm

 

 

ショック交換後は、

63.0mm

と、走行距離40000キロ台にも関わらず変化が見られました！！！

 

 

純正ショックが弱っていたとは思えませんので、

純正対比で ビルシュタインB6ダンパー の 減衰圧 が 上がった ！！！！！

と言えます☆　その分の車高UP♪

これによりロール剛性を高め、走行性能向上をもたらしてくれる筈です！

また、重量物を積んだまま高速走行を行っても車両のふら付きを抑制してくれ、

ハンドル操作も減る筈♪

緊張を伴う高速移動 は少しでも 楽 できる方がいいですよね！

そこから得られるゆとりが、 安全に繋がる筈！！！

 

仕事グルマですので見た目は普通ですが、中身はちょっと別物♪♪♪

オーナー様の拘り が詰まった1台です！