ZC32Sをプラズマダイレクトで点火系強化☆

スズキ/ZC32S スイフトスポーツ

昨年に吸気＋CPUチューンを行った車両です☆

コチラがその際の記事になります。

↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓

https://www.cockpit.co.jp/shop/asao/tech/showcase/93760/

前回のチューニングでかなり激変したZC32S!!

よりエンジンフィーリングを向上させる為、

昨年発売された効果バツグンで人気の“あのパーツ”をオススメさせて頂き

オーナー様から「そんな良さそうなパーツなら取り付けお願いします♪」と

即オーダーを頂きました☆

 

 

点火系強化作業をメジャーにしたパイオニア的存在!!

OKADAPROJECTS製 Plasma Direct（オカダプロジェクツ プラズマダイレクト）

でございます☆

通電ロスや抵抗を減らし、点火エネルギーを増大させ

低回転から高回転域まで高いスパーク力を常に発揮することで

点火系強化を行えるイグニッションコイルです☆

 

 

先日インテークKITを装着し

ボンネットを開ければすぐにエンジンヘッドカバーがお目見えするので

レイル製のプラグカバーを外すだけでイグニッションコイルにアクセスできます♪

 

 

左＝純正イグニッションコイル

右＝プラズマダイレクト

形状は同じ。見た目は赤い〇ポッチがあるかないかの違いだけですが・・・

中身はまるっきり別物です♪

 

 

こちらは交換前の純正イグニッションコイルです。

 

 

交換後がコチラです!!

 

 

プラグカバーをしてしまうとせっかくのオカプロが見えなくなってしまいますが・・・

シリアルナンバープレートが付属していますので

イベントなどでボンネットを開けていても

知る人ぞ知る高性能パーツ装着車として注目度もバツグンのはず♪

 

 

交換後はアイドリングして、ECUに学習をさせます。

学習完了までは多少走行しなくてはなりませんが、

交換直後でも低回転～高回転までエンジンフィーリングはGOOD♪

強化イグニッションコイルの中には高回転域で失火しやすかったり

純正イグニッションコイルと同じレベルのスパーク力になってしまうものもありますが・・・

オカプロは違います!!!

しっかりと高回転域でも高いスパーク力を発揮してくれるので

ノーマルエンジンからフルチューンエンジンまで最高のパフォーマンスを発揮してくれます♪

 

 

見た目もさることながら、

着々とカスタマイズが進んで走りが良くなってきているZC32S!!

オーナー様!!!

次は何のカスタマイズをしましょうかね～？？笑