ZC33S パワーアップ計画①

スズキ スイフトスポーツ ZC33S

以前の外装カスタマイズを完成させ、おクルマをお返ししてから

https://www.cockpit.co.jp/shop/asao/diary/92154/【前回記事】

さほど日も経っていないですが・・・・笑

 

 

またしても入庫☆笑！！！

発注していた部品が入って参りましたので

改めてお預かりする事になりました♪

 

 

上の画像の

オーダーシート

何をオーダーしていたかと申しますと？？？

 

 

こ・ち・ら☆

都度都度、神奈川県からお世話になっております

SWK スズキワークス久留米

オリヂナルパーツ

ZC33S用 ハイフロータービンセット【ハイフロータービン＋専用ECU】

でございます!!!

 

 

「折角ターボ車買ったんだから、交換したいよね!?」

とはオーナー様のお言葉☆

そりゃぁ～そうですが…汗　こんなに早いタイミングですかね!? 笑

思い立ったが吉日。。。。。

正に、こちらのオーナー様の為に存在する言葉では無いでしょうか!?

と言う流れにて、発注したパーツでした。

工場の兼ね合い等もあり、このタイミングでの施工入庫となった次第です。

 

 

純正加工では無く、単品で販売しているタービン。

ですが見るからに、純正タービン → ハイフロー加工 を施している感じ!!!

ハイフロー加工とは

コンプレッサーとタービンホイールの口径を広げ吸入量の増加を狙う加工。

レスポンスを損なう事無く、ピークを上げられる代物☆

他メーカーも検討したのですが、

オーナー様の車両は 2型 。 2型適合メーカーは少ないのです。。。

で、あるならば、

SWK＝スズキ自動車ディーラーが母体

ですからね☆　

パーツとしての信頼性も高いでしょうぉ～♪

 

 

そしてタービン交換だけでは動きませんぞ!

専用プログラム済みCPUも装着致します。

この為の オーダーシート でございます♪♪♪

これらの装着により、

トルク → 29.9kg/m!!!!　純正比+5.5kg/m

パワー → 181.7PS!!!　純正比+43.3PS

スピード/エンジン/トルク リミッター解除

ブーストマップ変更　燃料/点火/バルタイ最適化　

これだけ変化しても、純正クルーズコントロールは正常作動♪♪♪

聞いただけでもヨダレもんのスペック変化ですよね!?笑

ECU設定値は3パターンがチョイス可能です。

今回は、

ベリーベリーハード設定☆☆☆笑

 

 

その内容のひとつが、

TOP FUEL 製 スーパースロットル 装着

純正スロットル対比で ５ミリ拡大 ！！！！！！

５ミリ 分の大口開けて空気を吸い込めるので、大量の空気を流す事が可能になるのです☆

しかも、

こちらの商品も純正下取り無し☆☆

トラブル発生時には元へ戻せます。

これ以外にも色々付ける予定があり、CPUの設定値を

ベリーベリーハード設定

とした訳です!

 

 

スロットルボディー交換

タービン交換

この2つに共通している部分、それは

LLC 冷却水

です。

ただの交換作業/修理作業では無く、パワーアップ計画の遂行中！

ならば！！！と、

WAKO'S HBP　ヒートブロックプラス

にて LLC の全量交換も実施しました。

ノーマルのように使えるのに耐久性は高い☆

当店お勧めの優れアイテムです。

 

 

そして、

工場にて施工を完了し戻ってきたスイフト。。。。。

意気揚々とボンネットフードを開けると

・・・・・・・・・・・

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・??汗

見た目は、変化無し。。。。笑

ビッグタービンとかでは無いですし、スロットルも内径加工品ですし。。。汗笑

ね……

ま、まぁ～ねっ。。

性能です☆中身の問題ですよ☆

 

完成はもうちょっと先に。。。。。。

計画②

へ続く!!!