ZC33S パワーアップ計画②

スズキ スイフトスポーツ ZC33S

計画①

の続きとなります!

前回は、

タービン交換 CPU交換 スロットルボディ交換 LLC交換 プラグ交換

を実施☆

 

 

ZC33Sの純正ブースト計はメーター内でのデジタル表記。。。しかも絵みたいな感じ。。。。

あまりスポーティーではないですねぇ～笑

って事で、

計画②の実行☆

 

 

パワーアップでは有りませんが、健康管理は大事ですのでね!

社外 ブースト計　

を追加いたします☆

 

 

用意したのは、

日本精機 Defi レーサーゲージN2 60パイ

でございます!

スタンドアローンでの使用が可能なモデル。

オーナー様にも幾度と無く確認し、

「今後メーターを追加する事はない！！！」

と断言されてましたので、チョイスしました♪

それこそ昔はショッチュウ取り付けておりましたが、

流石にターボ車も減りましたからね。。。同時にその様なニーズもねぇ～泣。。。

 

 

取付にあたり、負圧は赤矢印

サージタンクから出ている配管で!!

 

 

純正ホースをちょん切って、付属の三つ又かまして負圧を拝借！

 

 

右フロントタワーサイドに、丁度良いサービスホールが有ったので本体を固定。

 

 

昨今の車両は、フェンダーとエンジンルームがガバガバの関係♪笑

めくれば丸見えです!

 

 

室内へ入り込んでいるケーブル??2本を発見。

1本=ボンネットワイヤー　1本＝リアウォッシャーかな??笑

ならば、

ウォッシャー側のグロメットから室内へ!!!

 

 

長さを調節し水侵入防止でシーリングを施し、

外側作業は終了!

 

 

運転席足元にはメーターハーネス。。。。

別途必要なハーネスがメーター電源♪

運転席側にはヒューズBOXすらいなかったので、素直にH/Uから拝借する事に。

 

 

常時電源×1

イグニッション×1

イルミネーション×1

GND×1　

GNDはボディアースでも良かったのですが、今後の電装品装着も加味して先に準備しちゃいました♪

これで、

配線準備も完了!

 

 

ここからはメーター固定の為に用意した

モンスタースポーツ 製 ピラーメーターフード

を装着致します!!!

メーカーサイトには2種のフードが販売されており、

純正ピラー同色塗装品グレー＝専売品

黒シボ塗装品＝アフターマーケット専売品

当店で販売できるのは後者でございます。。。

最近はめっきり減りましたよねぇ～ピラー付け！！！！

昔は定番中の定番でしたし、

一時は、３つも４つも５つもAピラーに固定してましたよね！？笑

そ～れ～が～格好良かった☆

 

 

専用品なだけあって、

当て紙もあり、作業はスムーズに♪

指示通りに当て紙を貼り、型取り実施。

 

 

なぞった渕線内側をボコっと穴あけしますので、

太目ドリルで数か所穴あけ！

 

 

開けた穴から、エアソーを使い大まかにカット！！

 

 

そこからは、あれやこれやと工具を使い分け、

最後に手ヤスリにて渕線まで綺麗に整えていきます。

 

 

穴あけ加工を施したAピラーにフードを両面テープ＆ビスで固定。

準備しておいた電源ハーネス×１　負圧ハーネス×１を接続。

メーター本体をフードに嵌め込めば完成♪

動作チェックして終了です。

室内にメーター1個追加する事だけで、一気にスポーツカー感が出ましたね!!!

ターボ車っぽい♪

ありがちな油温/油圧/水温とかの3連メーター等はNAもターボも装着しますが、

ブースト計はターボ専用ですからね☆

やっぱり欲しいですかねぇ～・・・タービン車たる象徴ですよね！

これにて

ハイフロータービン化に対するコンディションチェック機構が備わりました。

でも

メインは

見た目☆☆☆　グフッ!!　

大事です。笑

 

計画③

に続きます!!!汗