リフレッシュついでのVerアップ☆

日産 シルビア S15

カスタマイズカー紹介にも掲載させて頂いているオーナー様の車輛。

S15 シルビア

「今年こそは走ります!!!!」

の言葉で、今回の施工依頼が決定☆

車両は D's World 加入車両♪

でしたが、お仕事の都合上、2020年は1度も走りに行けず終い。。。。

オーナー様的にはフラストレーション溜まりまくり！

 

 

そんな決意のもと、

手掛けるのは

ブレーキ メンテナンス

ここ数年、私からも言い続け、

オーナー様自身も気に掛けていた部分に着手☆

 

 

①　ブレーキローター交換

遥か昔にフロントだけは交換済みも、リアはノータッチでした。。。

そんなフロントも以前はメンテナンス交換!

でも、

2021年は違いますよ☆

ご用意させて頂いたのは以前と同じメーカーですが・・・種類違いの・・・

DIXCEL FS ローター

メンテナンス用として販売されているSDとは違い、熱処理を施しているモデル!!!

ペダルフィールからもローターの強度を感じられる程。

カーボンの含有量を通常品よりも20％増量♪

おかげで分子間の結合具合が強固な物へ!!

ハードブレーキング時においての安心感に繋がります。

更に、

オプションにてベルハウジングを黒塗装加工♪

お洒落にも抜かりはありませんね♪

 

 

②　ブレーキパッド交換

流石にパッドは以前にもF+R共に交換していましたが、

以前の使用品はストリート+αにて SSM を使用しておりました。

摩材もノンアスベストを使用しており、タッチフィールも扱いやすく、

何より低ダストが売りのスポーツパッド!

が、しかし、、、

ローター同様に、2021年は違います！！！！！！笑

ご用意させて頂いたのは、

ENDLESS MX72PLUS

摩材も セラミックカーボンメタル を採用♪　平均摩擦係数もグンッとアップ☆

圧倒的制動力に驚く事、間違いございません♪

このPLUS、MX72シリーズ内でも1番係数も高いモデル！！！

気を付けなくてはならない事が1点。。。

ローター適正温度＝50℃～

と言う事は、真冬の朝一番ローター温度は下手こけばマイナススタートです!

ここだけは注意が必要。

 

 

くたびれた感じが出まくっている施工前。

 

 

シャキッとした施工後♪

 

 

フロントより遥かに古びたリア。

 

 

今回こそは共に新品へ交換!!!

メンテナンス+++++α位ですかね??笑

 

 

気付けば、

走行距離はもうすぐ200000キロに突入!

色々と問題が多くなりそうですが、

懲りずに大事に乗って頂きたい1台です。

 

 

今回破棄する事になった部品たち。。。。。。

 

 

そこまでの摩耗をしてしまっている訳でも無いローターではございますが…

まさにレコード盤と化しているのもまた事実。

 

 

やはり、

ノンアスではサーキット走行は辛いのか??辛いですよねぇ～

こちらは、

しっかり交換サイクルでした!

 

 

今回の組み合わせ、

実は、

私と丸っきり同じ仕様！！！！！！！！笑

いわば、

実証済みの組み合わせ♪

ベルハウジングの加工色まで同じです☆

私自身、2020年末に仕様変更を実施。

十数年振りのメタル系パッドを装着も、、、、、

既に離れられない程、虜になっております♪

その魅力的な制動力！！！

このビシビシと足裏に伝わってくるフィーリング！！！

グフッ♪

溜まりませんな!笑

冒頭にご説明したとおり、今年こそは走りに行けると良いですね☆

D's World

の活動も良いですが、シルビアですしね。

ODC

でもお待ち申し上げております!