拘った結果…ワンオフ！！！

トヨタ エスティマ 50系 最終型

コクピット麻生店歴は私の社歴より長いのではなかろうか…??汗

な、長きにわたり当店をご利用頂いているオーナー様の車輛!

https://www.cockpit.co.jp/shop/asao/custom-car/owners/4754/

↑（前車も50エスティマ）

前車が30万キロ手前で死亡。。。。。。。

やむなく乗り換えた最終型♪

当時装着していたパーツの大半を移植!

足回りも出始めの TEIN FLEX-Z を装着済み。

で～し～た～が～

FLEX-Z は前車から加算して、既に走行距離（使用距離）は10万キロオーバー！！！！！！！

（こちらのオーナー様の年間走行距離は30000キロ台！！！！驚笑）

 

 

「最近さぁ～高速でもふら付くんよねぇ～。なんか音もなっとるし…」

まぁ年数は数年ですけど距離がねぇ～

「なもんでさぁ～足どうしようかと…??」

前回リアのスプリング替えたじゃないですか??あれは活かすべきですよ♪

「だよねぇ～…」

https://www.cockpit.co.jp/shop/asao/tech/showcase/60195/

↑ H・A・S　ワンオフ

https://www.cockpit.co.jp/shop/asao/tech/showcase/68092/

↑ リアスプリング　ワンオフ

と、まぁ～ FLEX-Z でどうにかしようとやって参りました!!!笑

ワンオフ品の活用+装着品の限界。

このシリーズはショックだけで交換が出来るので、、、

O/H（オーバーホール）でなくとも、色々綺麗には出来てしまいます!

が、流石の走行距離。。。。

新品に買い直した方が得策では???

「きっとそうなんだろうと思ってた。。。。フロントはどうしよう??」

レート変更しますか??

と言えど、エスティマ車高調のフロントスプリングは直巻きでは無いので、

変更の場合・・・・・

ま・た・・・・ワンオフのオーダーメイド品となってしまいます!

「やっぱりねぇ～。でもここでやらんと、いつまでもフロントの問題の解消には至らないよね?」

ですね。新品に交換するものの、

荷物を載せることを考慮してリアは着手済みですけど、フロントは後回しにしてましたからね。

いっそ、このタイミングでいてまいますか???勢!

笑

「やぁ～………ちゃうかぁ～～～～！！！！！笑」

「そのかわりフロントの件は任せたよ♪」

!!??汗　御意。

 

 

と言う事で、作業決行です♪

まずは素の、

TEIN FLEX-Z　(テイン フレックスゼット)

を用意!

 

 

そしてフロント用に用意したオーダースプリング。

出来上がりまでには3週間強掛かりました!

TEINの推奨レート（基準）は 5Kgf/mm

用意したのは 7Kgf/mm

TEINとも相談した結果、ここに落ち着きました!

因みに減衰圧も標準のままです。

減衰圧の変更をしないままであるならば、いいとこ2UP!?

 

 

新品の車高調から純正5Kgfを抜き取り、7Kgfへ変更!

やはり線が太いですよね??

笑

 

 

外した標準5Kgf組品

と

組み込んだオーダー7Kgf品

 

 

いつも通りに取付いたします!

車体組み込み時には、負荷を入れて組付けます。

 

 

綺麗サッパリ!!!!

車高調整は後程です。

 

 

続いて

リアも着手!

リアに関しては、、、、、

ショックを交換するのみ!!!

 

 

既に、

スプリングもHASもオーダー品ですからね♪

 

 

ご覧の通り、

ショックは新品で綺麗ですが、

スプリングは汚れております!!!

これで・・・・いいのだ■

 

 

そんなこんなで作業は完了♪

正直に申します。。。。

ビフォー/アフターなどの

見た目に変化はございません！！！！！！

笑

 

 

ですがドライブフィールは別物☆☆☆

ショックが4本共に生き返った事による

車体の安定感！

フロントレートUPによる操舵性向上と前後バランス！

良い感じに纏まったと自画自賛♪ 笑

 

 

こちらが、

今回の作業でいらなくなった部品たち。。。。。。

汚れている部品は分かりますが・・・・・・

！！！！！？？？？？？

笑

 

 

お察しの通り、

スプリング4本と、リアのHAS（ハイトアジャスター）は未使用の為・・・・・・・

ポイッ！！！！

笑

 

 

ミニバン系の車高調でよぉ～く傷んでしまうのが

スラストベアリング

純正アッパー仕様ですと、不思議と耐久性も上がるのですが

大概が

ベアリングからオイル漏れて汚れていき

オイル切れて、ベアリング破損出て、ガタガタと異音発生。。。。。

すでにこちらの足も以前に交換済み。

 

 

ここまでオーナー様が足回りに拘りを見せる理由！

 

 

それは、

以前にもご紹介させて頂きました。オーナー様は職人様☆

よって車輛はエスティマですが、

ラゲッジ～セカンド足元まで荷物で満載！！！

ミニバンの足ではかなり辛い状況。。。。。

それでもミニバンで仕事♪　その為に、死力を尽くしていると言う訳です!

だってぇ～・・・・・

ミニバン用でぇ～～～～・・・・・・・

過積載用の足なんてぇ～～～～～・・・・・

無いもんねぇ～～～～～～～笑

特に昨今の足回り（特にミニバン用）は乗り味重視ばかり。

メーカー営業に尋ねても、

「今時硬くしたいなんて要望はここ位ですよ!汗」

との事。

ここって、うちの事！笑

懲りずに昔を思い出して、硬めのセッティングの しっかり足 作ってよ!!!!

と言い続けております故、

硬め好き の皆さまもうしばらくお待ちくださいね♪

笑。