2020年9月9日
ダイハツ/ムーヴラテ
「通勤車なんだけど、最近調子が悪いんです」とオーナー様。
症状を伺うとアイドリング時の息継ぎ・振動・パワー不足とのこと。
最初にご来店の際はエンジンオイル交換をご用命頂き、
とりあえず施工させて頂きました。
若干調子は回復したものの、まだ違和感が・・・
その時点で、点火系の疑いはあったので、とりあえずプラグ交換からでしょう!
ということでお見積りを作成し、暫く様子を見られることとなりました。
そして数週間後・・・
「調子は少しは良くなったけど、やっぱりブルブルと振動が酷いんです」
と、再度ご相談を頂きましたので、
まずはやっぱりプラグから試して消去法ですね☆
ということで再度のご入庫となりました!
走行距離的にはイグニッションコイルの劣化も疑わしいですが、
プラグを換えて症状が収まらないようならコイルに着手しましょう。
というご説明をし、ご納得頂いた上で作業に着手致しました。
ご用意させて頂いたのは
NGK イリジウムⅨ スパークプラグ
メンテナンス用よりは1ランク上の製品です☆
外したイグニッションコイル・・・んー焼けてますねぇ。
果たしてコイツはダイジョブなんでしょうか??
・・・まぁ、考えるのは後です(笑)
プラグを抜いてみると・・・ものの見事に
電極が無くなってしまっております!!!
これじゃ火も飛ばなくなりますよ(汗)
3本プラグ交換をして、心配ながらもエンジンを掛けると・・・
ブルブルとした振動は一切無くなり、
ブンブン吹けるようになりました♪
オーナー様にもご確認頂き、
「これで安心して通勤できます!」
「もう登り坂が怖くて嫌だったんですよぉ」
とお喜び頂けました☆
ひと昔前と比べると、格段に減ったプラグ交換のお話ですが
走れば走るほど確実に劣化しますし、
定期的に交換してあげて悪いことは無い部品ですよ!