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エボXのブレーキメンテナンス☆

2019年8月28日

本日はブレーキメンテナンスで入庫した

三菱/ランサーエボリューションX

のオーナー様!!

ブレーキパッドと言えば・・・車を止める為に必要な重要保安部品です!

でも純正パッドはブレーキダストも多く。。。

ブレンボキャリパーなのでブレーキ泣きも酷く。。。

今までメンテしているディーラーに相談しても純正パッドを進めてくるだけ。。。

そこで良いブレーキパッドを提案してくれるお店をWEBで調べ

「コクピットだったら昔から詳しいスタッフがいるから!!」

と稲城市より当店にご来店頂きました☆

 

 

そんなオーナー様のお悩みを解決してくれるブレーキパッドは・・・

ENDLLES SSM (エンドレス エスエスエム)

でございます☆

初期制動も高く、ブレーキング時のコントロールもしやすく

街乗り~ワインディングまで対応できるスポーツパッド!!

なのに!!

メーカーが「超」とつける程、ブレーキダストが少なくなり

私や百瀬も愛用しているお気に入りのブレーキパッドです♪

 

 

かなり限界近くまで擦り減ったブレーキパッド。。。

ここまで減ってしまうと大事な制動力も発揮できず

重量のあるエボXをしっかりと止める事は難しくなってきます。。。

 

 

 

対向キャリパーのブレーキパッド交換時に

当店ではお約束の作業がございます!!

それは・・・シムのグリスアップです!!

ブレーキパッドはスムーズに動かないと危ないですからね。

 

 

キャリパー内のブレーキダストを清掃して

パッドを組み付ければ完成です~☆

 

 

 

続いてはフロントパッドの交換に取り掛かります!!

リア以上にフロントはギリギリの状態。。。汗

ウエアーインジケーターに接触寸前。。。

 

 

 

キャリパー内部にこびりついたパッドカスを清掃して

パッド側面に泣き止めのグリスを塗って

フロントパッドの交換も終了です☆

 

 

リア同様にフロントもスライドピンが動く部分には

グリスアップしてパッドがスムーズに動くようにしてあげないとね!!

 

 

これにてエボXのブレーキメンテナンスは終了です☆

ストリート用のSSMパッドですが、

ブレーキの踏み出しから7割くらいの高い制動力を発揮してくれ

エボのパワーと車重をしっかりと止めてくれます!!

ブレーキダストもほぼ皆無に近いのでホイールの塗装の保護にも役立ちます♪

 

 

平均して50000km近くが交換サイクルのブレーキパッド。

純正や純正同等のブレーキパッドでメンテナンスを行うものいいですが

ブレーキパッドを社外の高性能パッドに交換すれば

車は「早く」「短く」「楽に」止められることが出来ます!!

 

ブレーキパッドもメーカーや種類もたくさんあります!

その中からお客様のニーズに添えるブレーキパッドをご紹介いたしますので

お気軽に当店にご来店下さい☆

 

◆コクピット麻生 

◆神奈川県川崎市麻生区下麻生3-25-10

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