2018年11月23日
シトロエン/C3
当店のWEBをご覧頂き、問い合わせの上、ご来店頂いたお客さまの1台。
「HPを見たのですが…C3も施工可能でしょうか?」
勿論、可能と思われますが、素直に言いますと、施工履歴は無いかと存じます。。。
しかしながら、国産・外車問わず施工依頼は承っているので、確認させて頂ければ問題無いかと!
調べさせて頂き、その後見積もりを踏まえて1度ご連絡でも宜しいでしょうか?
「それでOKです。宜しくお願いします」
とのまずは入電!!!汗
そこから調べましたとも☆汗 HIDもLEDも。
輸入車の場合、適合のチェックとキャンセラー必要の有無の確認が必要です♪
そのどちらも確認が取れているメーカー様の商品が1番信用度が高い!!!!笑
数社に絞り、その後は、取り付け状況の確認♪
何せエンジンルームがどぉ~なっているかも記憶に無い車種です。。。
しかし、大型の車種ではないので(どうにかなるっしょ!)と軽い気持ちで調べを進めました。
よし!! オーナー様より伺った車両情報を元に、80%はクリア出来たのでご報告!
たくさんご紹介しても分かり難くくなってしまうので、2社に絞りました。
「なるほどね。その2社で随分と価格に違いがあるけど何がそんなに違うの??」
現行品の光物。 特にヘッドライト用は性能差が大きいのが現状です。
単に 「明るさ」 と言う部分では無く、「照射角」「耐久性」「信頼性」
それらによって価格差がついていると言っても過言では有りません。
「それは当然、高い物の方が良いって事だよね?」
そうなります。今回ご紹介させて頂いている高い方は
BELLOF ベロフ
と言いまして、国産メーカーでHID/LEDに際しては当店において最も信頼を置いているメーカーです。
また取引も直接行っているので、先方とも話がスムーズで
多々偶発的に起こり得る案件に対しても柔軟に対応が可能と思われます。
またこちらのメーカーは国内トップメーカーでもあり、外車への適合確認は随一です!
それだけ適合データにも信頼が置けるという意味です。
「なるほどね。」
これに対して、オーナー様が今後何かしらトラブルがあった場合、
柔軟に対応して頂けるのであれば、もう一方の安価メーカー品でも良いかと思われます。
「どういう意味?」
そう言ったトラブルに陥る可能性が高い、と言う意味です。
事実安価メーカーのバルブ類製品は、メーカー出荷日から保証期間がスタートしたりします。
出荷日 からですよ!?驚
保証が短いのも、製品に対する性能保証が出来ない!!! に繋がるかと存じます。
まぁ…事実当店においても「それでいいから」と安価モデルを販売した事も幾度と無くありますが…
やはりトラブル確率は圧倒的に高いです。 その後のメーカー対応も微妙な物が多いのが実情です。
今回、オーナー様は当店のご利用が初めてと言う事も有りますので、、、
私としても、可能であれば自信を持って紹介できる商品を提供させて頂きたいと思っています。
「OK。よく分かりました。じゃぁ百瀬さんのお勧めする商品にします」
承知致しました! では作業日当日、お待ちしております♪
と言う訳で・・・入庫した C3 !!!
現状はご覧の通りにハロゲンランプ!
昨今の新車はLEDを採用している程ですので・・・・・・
暗さはもちろん
古めかしさまでも感じてしまう色見ですね。
お店のシャッターに向かって点灯させてみます!
純正ハロゲンです。
フィラメント球が見えますな!笑
ボンネットフードを開けると・・・
!!??汗
思っていたよりも満載????汗
しかしヘッドライト裏は、意外にもクリアランスが確保されていました!
くっ付いているゴムキャップを外せば、バルブが顔を覗かせます♪
そんなこんなで色々生意気言わせて頂き…
ご用意した商品が
BELLOF製
RIGEL X3 (リゲル)
確かなる製品保証、そして日本製です!!!
MADE IN JAPAN でございます♪
RIGELはBELLOFラインアップ中でも、比較的コスパに優れたユニットです。
バラスト+バーナーがKITになった商品!
ヘッドライトのバルブ規格はH7。
LEDのヘッドライト仕様もありましたが、H7での適合メーカーが今一つ。。。。
当店だけかもしれませんが、比較的車検を通過しにくいと言う難点もございます。
そう言った理由から、ヘッドライトLOW用としてはHIDをお勧めさせて頂きました。
チャキチャキッと作業を進めて参ります。
外したユニット裏のゴムキャップ。。。。
ここからHIDの配線を出す為に、カバーのゴムに穴を開けました。
接続する端子部には、必ず接点グリスを塗布!
侮る事無かれ!!!!
施工しない電気系統→特にHIDユニットは後に不良発生率がグンッと上がります♪
そんな経験があったからこそ、当店では必ず施工します。
エンジンルーム内をガサガサと配線を引き回し・・・
配線処理をし固定していきます。
今回のシステムでは、電圧安定化を図りバッテリーの+端子より直線を引きました。
配線を引き回す際にも、極力熱から逃れられる様引き回し
配線そのものの寿命も考慮しています。トラブルに繋がり兼ねませんからね。
ライトユニット裏側は・・・
バーナーを固定し、キャップを被せ、その後防水処理を兼ねてシーリングを施工しました。
このシーリングが適当で終わってしまうと、後に大惨事に!!!!
入ってはいけない水分がライトユニット内に侵入し・・・曇らせてしまいます。。。
1度曇ってしまったライトユニットを元に戻すのは至難の業!
入れない事がマストです♪
そんなこんなで作業も終了!!
点灯テストもクリアし、復旧後には完成です♪
実は、今回BELLOFさんに頼んでキャンセラーも用意しておりました。
点灯チェック時に、フラッシュするようならキャンセラーを付けようと思っていましたが・・
現車には問題は起きませんでしたので、キャンセラー無しにて接続。
万全を期して、その後数時間は点けっぱなしでチェックしましたが症状は出ず。。。
ドシャァ~ッ
と夜の暗闇で点灯チェック!!!
店舗シャッターへ照射。
カットラインもしっかり出ており、ある場所から上へは光が当たってないですな!!!
流石はBELLOF製♪ やっぱりHID☆
納車当日、オーナー様は遅い時間に来店されたので早速照射テストにてご確認いただけました!!
笑
「良いじゃん! 凄いねぇ!」
フィラメント仕様のハロゲン→キセノンガス仕様のHID
そりゃぁ~明るいですよ☆ もう最高に!!! 笑
後は・・・
いつまでも
トラブル無く
点灯してくれる事を祈るのみ!!!
個人的には未だに、ライトを明るくしたいならHID化がお勧めです☆
HIDの方が明るさが濃いと言うか、強いと思います。
私の愛車もヘッドライト/フォグランプ共にHIDです。
LEDはハイビームに使用しております!笑
先にも書きましたが、LED化が進む昨今。。。。
負けるな!
HID☆
がんばれ!
HID☆
笑