NKE165へ車高調取り付け☆

当店のWEBをご覧になり神奈川区から来店された

トヨタ/カローラフィールダーハイブリッド

オーナー様は「足回りを交換するなら作業経験が豊富なお店で ！」

との事で当店を選んで頂いたそうです☆

 

 

アルミを入れてから気になってくるのが・・・

車高です！！

 

 

フロントは指何本入るの？？って位 

隙間が・・・汗

 

 

リアはフロントに比べて隙間は少ないですが 

カスタマイズ好きの我々には耐えられない状態です。。。

 

 

今回交換する足回りは・・・

CUSCO street ZERO（クスコ ストリート ゼロ） 

でございます☆

なぜこの足回りをチョイスしたかというと・・・

オーナー様は休日に高速走行やワインディングなどを走られる事が多く、

純正の足回りでは腰砕けになってしまうことに不満をお持ちで

そんな休日のドライビングを不満なく楽しくさせる為に

しっかり感や、踏ん張り感が強い車高調を選びました☆

 

 

ストリートゼロはアッパーマウントレスなので

純正のアッパーマウントはそのまま再使用しますが

スラストベアリングは新品を用意しました！！

このスラストベアリングは再使用すると

ハンドルを切った時に異音が発生しやすくなってしまうので

当店では必ず新品をオススメしています！

 

 

さっそく作業開始していきます！！

作業中にボディーに触ってしまいそうな所は

傷をつけないように養生します！！

 

 

まずはフロントからスタートします！！

 

 

ノーマルストラットなので

サクッと外せました～☆

これも作業経験が豊富なスタッフだからこそです♪

 

 

まだ納車されてから1年も経過していないのですが

ストラットのボルトには水垢や錆が・・・

 

 

そのままでは固着の原因になってしまうので

しっかりと磨いて綺麗にします！！

 

 

純正のスラストベアリングやアッパーマウントを組付け

フロントの車高調取り付け完成～☆

 

 

続いてリアの足回り交換に入ります！！

リアはトーションビームなので

これもさくっとばらしちゃいます☆

 

 

さくっとリアもバラしちゃいました！

リアのアッパーマウントはそのまま再使用します！

 

 

リアの車高調の取付けも完了～☆

 

 

ストラット・トーションビームの車にも効果絶大の

コクピットオリヂナルメニューの

「スーパーアライメント」も同時に施工していきます！！

フロントはロアアームの付け根のブッシュ

左右1ヶ所ずつをローダウン量を計算して

仮想1G状態にしてブッシュの締め直しをしていきます！！

 

 

リアはトーションビームの付け根の

左右1ヶ所ずつです！！

フロントに比べリアは大きいブッシュなので

ブッシュの締め直しによって

リアのバタつきや、突き上げなどが改善します！！

 

 

スーパーアライメントの1Gブッシュの締め直しは

ローダウン時にサスペンションアームが持ち上がることで

ブッシュにネジレが発生してしまい

そのままの状態だとブッシュが切れやすくなってしまうので

ブッシュの保護の為にもローダウン時にはオススメの作業です☆

 

 

足回りの取り付け＋ブッシュの締め直しが終わり

異音などの試乗チェックをしたら

4輪アライメント調整を施工します！！

折角の車高調の性能や、オーナー様がよりドライビングを楽しめるように

オリヂナルセッティングにて調整しました☆

 

 

Ｆ＝40mmダウン、Ｒ＝30mmダウンし、

イイ感じのローダウン具合ですね～♪

 

 

以前は指が4本以上入るタイヤハウスも

指1.5本までの隙間になり

アルミとのバランスも取れました☆

 

 

リアもイイ感じになりました☆

 

 

バリッと決まった

NKE165/カローラフィールダーハイブリッド！！

ノーマルサスペンション時とは比べ物にならない程

コーナリング時や高速走行時の安定性が向上し

まさにオーナー様が求めていた走りになったと思います！！

 

 

サスペンションなどはメーカーによって乗り味がまったく異なるので

メーカーやモデルをミスチョイスしてしまうと

オーナー様の求めている仕上がりにはなりません。。。

だからこそ、

車のカスタマイズが得意中の得意のコクピット麻生で

愛車のカスタマイズはお任せ下さい！！