前にもやった!?　W463 登場!!

メルセデス･ベンツ/Gクラス

W463 ゲレンデの登場です!!

「車検で忠告されたブレーキをお願いしたい♪」

との事でした。

何気にGクラスは数台のオーナー様がいらっしゃる当店。

そのうちの1台でございます!

 

 

現在の走行距離はぁ～

中古でご購入頂いている車両のようでして・・・

前歴は不明。

どれ位、どんなふうに使っていたのか・・・・・・悩

ただただ現状は、パッドもローターも摩耗しているのは確か。

 

 

今回の作業では

ブレーキパッド+ブレーキローター+ブレーキセンサー

の交換を行います!

ご用意したのはパッド、ローター共に　DIXCEL（ディクセル）製品です♪

 

 

焼き入れHDローターに低ダストMパッド。

輸入車の多くは、パッドに残量センサーが装着されているので

使い回しせずに新品へ交換いたします。

 

 

まっちゃっちゃで

使い込まれている感じいっぱいのリア交換前です。

 

 

交換作業終了後♪

固着など心配でしたが、

特にこれといった問題も発生せずに、素直に外れてくれました!!

ハブには装着前に防錆コートも施工済み。

 

 

続いてフロントの施工前。

欧州車の最大の特徴である・・・

ダスト

おかげでキャリパーもローターもまっちゃっちゃ!!!

 

 

フロントに関しては・・・

キャリパー固定ボルトが硬いのなんのって!!! 汗。

尋常ではありませんでした! 泣

 

 

お疲れさまんさ。。。。。

 

 

完成後には試走をし、違和感をチェック。

その後、改めて点検をし確認取れたら完成です!

今回…

低ダストパッドのディクセルMタイプ

を装着したので・・・・

その性能を存分に味わうべく、

納車前にアルミホイールを裏表洗いました♪

 

 

車両へ装着状態では、内側までは洗えませんからね。

こんな時こそ、しっかり洗って、、、

低ダスト製品の実力を試そうじゃないか!!! 笑

 

 

はてさて・・・

何ヶ月持ちますかねぇ～♪

それはさておき

新品のブレーキは、当たりが出るまでは要注意です!!!

ローターとパッド表面の当たりが出るまで、安全運転でお願い致します。

当りが出切ってないブレーキは間違い無く滑ります。

利かない止まらない訳ではありませんが・・・奥利きです。

「利きが甘いかも…」

の気持ちを忘れずに、しばらくの間は慣らし運転を願います。